Bidh Wheels Up Rushes gu bhith na Uber de shiubhal plèana prìobhaideach

A bheil thu sìos iphone malairteach

Chunnaic sinn am film seo roimhe. Tha gnìomhachas a tha air a riaghladh gu mòr a ’faighinn dragh bho thòiseachadh stèidhichte air teicneòlas a tha a’ faighinn mòran de a bhuannachd thairis air an co-aoisean seann-sgoile le bhith dìreach a ’seachnadh nan riaghailtean a tha na farpaisich tollaidh aige a’ leantainn gu slaodach. Bidh Airbnb a ’toirt seachad seòmraichean taigh-òsta gun mion-fhiosrachadh iriosal mar sònaichean no cìsean taigh-òsta. Chan eil Uber dèidheil air na niceties seann-fhasanta sin mar àrachas agus a bhith a ’toirt seachad turasan do chiorramaich gus am bi iad gan leigeil seachad mar as trice-àrdachadh, luachadh $ 50 billean.

Tha e a ’coimhead mar gum biodh sinn a’ tòiseachadh a ’faicinn an aon phàtran a’ nochdadh anns na speuran.

Tha Wheels Up na thòiseachadh prìobhaideach itealain stèidhichte ann an New York. Am modail ballrachd rèabhlaideach aige tagraidhean gus cosgais itealaich gu prìobhaideach a lughdachadh gu mòr fhad ‘s a tha e a’ toirt seachad sùbailteachd agus seirbheis gun choimeas, agus tha a ’chompanaidh air milleanan a thogail a-steach cuairtean maoineachaidh cuide ri leithid T. Rowe Price. Neach-tionnsgain iris o chionn ghoirid a stèidhich, Kenny Dichter, an Kevin Bacon de Thionnsgalachd, air sgàth nan ceanglaichean farsaing a bh ’aige ri luchd-tòiseachaidh roimhe. Còmhla ris a ’charaid aige Jesse Itzler, cho-stèidhich e Marquis Jets, a’ chairt itealaich ro-phàighte, a reic e ri roinn Berkshire Hathaway’s NetJets. Bha e fhèin agus Itzler roimhe air co-stèidheachadh Alphabet City Sports Records. Tha Mgr Dichter air a bhith soirbheachail taobh a-muigh siubhal adhair, cuideachd, leis gu bheil e air a bhith an sàs ann am biadh organach tron ​​Juice Press tòiseachaidh aige (ann am post-d, chomhairlich Mgr Dichter dhomh dèiligeadh ris an fhuachd geamhraidh dòrainneach agam: Deoch tòrr sùgh uaine & sruthadh! a ’chnatan mhòr a-mach) a bharrachd air an tequila as blasda san t-saoghal, Tequila Avion.

Tha beagan a bharrachd air 2,100 ball aig Wheels Up, a tha airidh air itealaich le fios adhartach 24-uair air cabhlach a ’chompanaidh de 40 turboprops King Air agus 15 jet gnìomhachais Citation Excels / XLS. Tha ballrachd a ’cosg $ 17,500 airson a’ chiad bhliadhna agus an uairsin $ 8,500 sa bhliadhna gus ùrachadh.

An t-seachdain sa chaidh, chuir Wheels Up roghainn siubhail eadar-dhealaichte air bhog - tursan-adhair còir-sgrìobhte poblach a tha iad a ’margaidheachd mar Hot Flights agus / no Shared Flights tron app ùr 8760, ann an com-pàirteachas le Apollo Jets, broker cairt sòghalachd. Chan eil ballrachd a ’cosg ach $ 5,950 sa bhliadhna agus a’ toirt còir do luchd-cleachdaidh a bhith nam pàirt de bhuidhnean ad hoc a tha a ’clàradh agus a’ dèanamh suas buidheann mòr gu leòr airson Wheels Up gus plèana fhaighinn. Tha iad sin nan tursan-adhair clàraichte air bàtaichean-adhair a bhios a ’giùlan nas lugha na 30 neach-siubhail. Is e an rub nach eil e coltach gu bheil iad clàraichte leis an FAA, oir feumaidh a h-uile turas a thèid a cheannach mar seo a bhith. Tha e coltach gu bheil an caip sgrion seo de scrion Co-roinnte Flights a ’nochdadh gu soilleir gu bheil amannan fàgail sònraichte gan tabhann. Is e sin prìomh phìos den tòimhseachan a thaobh an DOT a ’beachdachadh air turas-adhair‘ clàraichte ’agus mar sin fo ùmhlachd sgrùdadh riaghlaidh nas àirde.(Dealbh: Wheels Up)

Rinn an neach-amhairc sgrùdadh cùramach air Roinn na Còmhdhail làrach-lìn . Ma nì aon sgrùdadh air Aithisgean Cairt airson 2015 agus Aithisgean Cùmhnant airson 2016, chan eil Wheels Up agus a chompanach Apollo Jets rim faighinn a-nis.

Mòran eile son air an liostadh. Mar eisimpleir, chlàraich companaidh leis an t-ainm PrimeSport Southwest Airlines 737 gu Phoenix air 9 agus 12 Faoilleach gus luchd-leantainn ball-coise colaisde a thoirt air ais agus air adhart chun gheama farpais eadar Alabama vs Clemson. Tha companaidh leis an t-ainm Cuba Travel Services a ’dealbhadh turas airson 50 bho Miami gu Havana air 16 Màrt. Is e stuth boring a th’ ann, ach sin an seòrsa rud a dh ’fheumas companaidh a phàigheadh ​​do dhaoine airson fuireach air uachdar - agus is e sin aon de na h-adhbharan adhair. tha siubhal, aon de na gnìomhachasan as riaghlaichte as urrainn a shamhlachadh, a ’cosg uidhir. Rinn an Braganca ath-sgrùdadh air tursan-adhair còir-sgrìobhte 2016 a chaidh a chlàradh leis an DOT agus cha b ’urrainn dhaibh gin a lorg le Wheels Up no Apollo Jets, aig a bheil an app ùr 8760 a’ tabhann suidheachain don phoball.(Dealbh: Wheels Up)

Mar sin càite a bheil tursan-adhair Wheels Up?

Thuirt Mgr Dichter ris an Braganca gu bheil a ’chompanaidh aige saor. Chan eilear a ’sgèith na Hot Flights no na cothroman itealain co-roinnte fo Riaghailt DOT 14 CFR 380. Tha na tursan-adhair seo uile air an sgèith mar obrachaidhean air-iarrtas FAR Pàirt 135, uile air an obrachadh le luchd-giùlan adhair le teisteanas FAA agus DOT.

Ciamar a tha sin?

Is e am freagairt as sìmplidh don cheist agad mu bhith a ’tabhann sheataichean nach eil suidheachain gan tabhann no gan reic anns na Hot Flights no na cothroman Flight Shared, a’ dol an aghaidh Mgr Dichter. Chan eil na cothroman Hot Flights rim faighinn ach airson a ghleidheadh ​​agus a cheannach mar itealan slàn, a tha a ’ciallachadh gu bheil neach a tha a’ gleidheadh ​​Hot Flight a ’toirt a’ phlèana gu lèir. An aon rud airson roghainn 8760 ‘Hot Flights’. Le bhith a ’tabhann‘ Afternoon ’no‘ Morning ’an àite ùine shònraichte, tha e soilleir gu bheil a’ chompanaidh an dòchas fuireach air an taobh cheart den riaghladh a tha fhathast a ’fàs. Tha e fhathast ri fhaicinn a bheil a bhith a ’tabhann‘ uinneag ’an àite ùine sònraichte nas kosher leis an DOT.(Dealbh: Cuibhlichean suas)

Airson cothroman Flight Shared, an seo cuideachd, chan eil tursan-adhair glèidhte gan tabhann agus chan eil suidheachain gan reic. Agus an uairsin an reic chruaidh: Tha Co-thursan ag itealaich le buill, a ’ciallachadh gu bheil na buill againn a’ moladh tursan-adhair airson a bhith a ’roinn chun bhallrachd, fèin-iomlanachd, ag aontachadh am measg a chèile gus na cosgaisean a cho-roinn agus an uairsin turasan a chuir air dòigh stèidhichte air na mion-fhiosrachadh a chaidh aontachadh am measg a h-uile gin luchd-siubhail a ’roinn turas-adhair. Chan eil pàirt gnìomhach aig Wheels Up ann a bhith a ’cruthachadh nam buidhnean a tha a’ siubhal còmhla, a ’taghadh puingean ruighinn no fàgail no cinn-latha no amannan airson tursan-adhair a thathas a’ moladh. Tha Wheels Up dìreach a ’comasachadh tron ​​App Ball aige comas nam ball a bhith a’ lorg a chèile agus a ’cur air dòigh còmhdhail co-roinnte.

A bheil sin agad? Chan eil Wheels Up dìreach a ’comasachadh. Dìreach mar nach bi Uber gad dhràibheadh; tha e dìreach a ’toirt cothrom don neach-siubhail coinneachadh ris a’ chùmhnantaiche neo-eisimeileach a bhios gad iomain. Dh ’fhaodadh luchd-siubhail faireachdainn mar a tha iad ann an Uber, ach tha iad ann an càr le cuid de ghillean - rinn Uber dìreach an shiddich . Agus dìreach gus dèanamh cinnteach gum faigh duine a ’phuing, chuir Mgr Dichter an cuimhne an neach-amhairc, chan eil Wheels Up na ghnìomhaiche airson na tursan-adhair air an rèiteachadh le no tro Wheels Up agus gum bi luchd-giùlan adhair le cead FAA agus clàraichte DOT a’ cumail làn smachd obrachaidh air an itealan. .

‘Tha milleanan de dhaoine ann as urrainn pàigheadh ​​$ 5,950 sa bhliadhna. Tha e coltach ri bhith ann an cluba gheat gun a bhith feumach air gheat. ’- Kenny Dichter, Ceannard, Wheels Up

A rèir Pàirt 380 de riaghailtean Roinn Còmhdhail na SA (DOT) (14 CFR 380), feumaidh gach neach a tha airson tursan-sgrìobhte cairt poblach a chuir air dòigh ro-shealladh cairt a chuir a-steach gu Roinn nan Ùghdarrasan Sònraichte leis an fhiosrachadh a tha a dhìth mun chairt a thathar a ’moladh. prògram. Ann am faclan eile, feumaidh companaidhean na tursan-adhair seo a chlàradh leis an FAA gus am bi àrachas aca agus airson adhbharan sàbhailteachd feumaidh iad a dhèanamh an dà chuid le cumail suas phlèanaichean agus sgrìonadh seòrsa Rianachd Tèarainteachd Còmhdhail.

San aon dòigh sa bheil maoin callaid air a chuingealachadh ri luchd-tasgaidh teisteanasach ris an canar, agus mar sin a ’cur aghaidh air nas lugha de chuingealachaidhean air na tasgaidhean aca na, can, airgead càch-a-chèile àbhaisteach, is e am beachd airson brocairean còir-sgrìobhte prìobhaideach gum bi neach-siubhail aig a bheil $ 40,000 airson a leigeil seachad air a tha cathair bho New York gu Los Angeles na bhalach mòr agus faodaidh e cunnart a mheasadh. Ach tha an t-seirbheis ùr seo - tursan-sgrìobhte còir-sgrìobhte a ’fosgladh don phoball air na bhiodh duine sam bith a’ smaoineachadh mar itealain a tha a ’coimhead agus a’ faireachdainn mar phlèanaichean prìobhaideach - gu litearra gun fhearann.

A bheil e eadhon laghail cathair a thabhann don poblach air plèana a tha coltach prìobhaideach agus nach eil an turas-adhair aca clàraichte leis an FAA? ’S dòcha. Jeff Wieand, àrd iar-cheann-suidhe Boston JetSearch, Inc. agus colbh air Cìsean, Laghan, agus Ionmhas aig Neach-siubhail Jet Gnìomhachais, thuirt iad ris an neach-amhairc gu bheil e den bheachd nach eil Wheels Up airidh air còir-sgrìobhte poblach leis nach bi iad a ’lìonadh sheataichean gu cinn-uidhe ro-shuidhichte. Cho fad ‘s a tha mi ga thuigsinn, chan eil annta ach gnìomhaiche fastaidh cunbhalach [a’ cleachdadh teisteanas GAMA], no is dòcha nas cinntiche, broker cairt aig a bheil seilbh air an itealan. Ann am faclan eile, is e a bheachd nach eil dad ceàrr air an t-seirbheis a tha iad a ’tabhann.

Ach chan eil am beachd sin air a chumail uile-choitcheann.

Is e pàirt den duilgheadas an seo nach eil e 100% soilleir dè an lagh a th ’ann. Tha luchd-lagha Wheels Up den bheachd gu bheil iad a ’dèanamh ceart gu leòr. Chan iongnadh, chan eil na farpaisich aca. Tha David M. Kirstein mar aon de na prìomh eòlaichean ann an raon arcane lagh itealain prìobhaideach, an dèidh dha a bhith na Chomhairliche Coitcheann aig Bòrd Aeronautics Catharra (CAB) agus mar Chomhairliche Mòr-chuid do Fo-chomataidh Itealaich Comataidh Malairt na SA. Chan eil e a ’riochdachadh Wheels Up no na farpaisich aige. Agus tha e den bheachd gur dòcha nach eil e laghail. Agus tha e an dùil gum bi an DOT ag obair a dh ’aithghearr.

Tha thu a ’bruidhinn sa mhòr-chuid mu chas falamh no cairt ath-shuidheachadh, thuirt Mgr Kirstein ris an neach-amhairc ann an agallamh farsaing. Nuair a dh ’fheumas plèana faighinn bho Chicago gu New York gus pàrtaidh cunbhalach a thogail a phàigh airson itealaich bho New York gu àite sam bith. An àite a bhith ag itealaich falamh bho Chicago gu New York, bidh an app a ’lorg dhaoine a tha airson a bhith ag itealaich air an t-slighe sin agus ga reic riutha mar ghnìomhaichean iarrtas Pàirt 135. Tha sin a ’ciallachadh nach eil ùghdarras aca seòrsa sam bith de phlèanaichean clàraichte obrachadh. Is e an duilgheadas a th ’ann gu bheil an app 8760, mar a chaidh a bhreithneachadh le Mgr Kirstein, co-dhiù, a’ cuartachadh mar itealan clàraichte, eadhon ged a dhiùltas iad sin gu faiceallach.

Carson a tha e clàraichte? Leis gu bheil e a ’toirt àite fàgail, àite ruighinn agus àm sònraichte nuair a tha an solas a’ dol a dh ’fhalbh. Cho luath ‘s a bhios an FAA agus an DOT a’ faicinn rudeigin mar a bha dùil feumaidh tu a bhith aig ìre riaghlaidh mòran nas àirde. Feumaidh tu a bhith nad neach-giùlan Pàirt 121 fo riaghailtean FAA. Ma tha iad ga chumail a-mach mar chòir sgrìobhte poblach do dhuine sam bith a thig gu bhith na bhall den chlub aca, dh ’fhaodadh no nach eil e laghail. Leis gu bheil iad a ’cumail a-mach ceann-uidhe agus ùine fàgail sònraichte, cha bhiodh e comasach dhaibh mura gèilleadh iad ri riaghailtean na cairt poblach.

Mar sin carson a tha an DOT a ’ceadachadh?

Is e mo thuigse gum bu chòir gum feumadh iad faidhleadh mar chairt poblach. Tha feadhainn eile ann a tha a ’dèanamh sin. Agus mas e cairt poblach a th ’annta tha an neach-siubhail a’ faighinn a h-uile seòrsa dìon, leithid gum bi iad a ’dol a sgèith agus mura bi iad a’ sgèith gheibh iad an airgead aca air ais. Leis nach eil an DOT air dad a dhèanamh fhathast chan eil sin a ’ciallachadh nach do bhuannaich iad. Tha àireamh sònraichte de luchd-obrach aca agus tòrr ri dèiligeadh riutha ach dh ’fhaodadh iad a dhol air adhart an ath sheachdain no an ath mhìos. Ma chumas iad na tha iad a ’dèanamh, tha mi an dùil gum bi gnìomh ann.

Chan eil margaidheachd chasan falamh ùr airson siubhal adhair prìobhaideach. Chuir an FAA an kabosh air ann an 2007 agus thuirt Comann Nàiseanta Còmhdhail Adhair gun cuireadh na buill aca stad air a ’chleachdadh, a rèir sgeulachd Aviation Today san Dàmhair 2007.

Tha an neach-amhairc cuideachd air litir fhaighinn a chuir Rebecca Nic a ’Phearsain, Leas-àrd Chomhairliche an FAA airson Riaghailtean, gu Patton Boggs, a thaobh an neach-dèiligidh aice Windsor Jet Management. Tha an litir ga dhèanamh gu math soilleir gur dòcha nach toir na jets prìobhaideach ùine fàgail sònraichte, agus is dòcha nach bi iad a ’tabhann eadhon uinneag, a tha coltach gu bheil an ro-innleachd 8760 a’ cleachdadh gus na cuingeadan air tursan-adhair clàraichte a sheachnadh. Tha litir an FAA, leis a ’cheann-latha 1 Màrt, 2010, ag ràdh Nam biodh Windsor a’ tabhann ro-làimh na trì eileamaidean a leanas - an t-àite fàgail, an ùine fàgail, agus an t-àite ruighinn - an uairsin bhiodh na h-obraichean a bha e air a mholadh mar obraichean clàraichte. … A thaobh na h-ùine fàgail, tha thu ag ràdh nach biodh Windsor a ’sanasachd ùine fàgail mionaideach sam bith. Chan eil thu ag ràdh, ge-tà, an toireadh Windsor uinneag fàgail - m.e. bho 1: 30f. gu 2 p.m. - agus ma tha, dè cho mòr sa bhiodh an uinneag. Mar a chaidh a chomharrachadh ann am mìneachadh roimhe air na riaghailtean, mar as lugha an uinneag fàgail, is ann as motha a bhiodh e coltach gu bheil an neach-giùlain adhair a ’tabhann ro-làimh an ùine fàgail.

Mar as trice is e tursan prìobhaideach a tha ann an itealain còir-sgrìobhte poblach a dh'fhaodas suas ri 30 neach a roinn. Tha beagan eadar-dhealachaidhean cudromach eadar na tursan-sgrìobhte poblach sin agus tursan-adhair prìobhaideach cunbhalach air-iarrtas. An toiseach, bidh gnìomhaiche na cairt, mar as trice treas phàrtaidh, a ’suidheachadh tùs agus ceann-uidhe an itealaich agus a’ dearbhadh an ùine fàgail, seach an neach-siubhail. San dàrna àite, ged a tha tursan-adhair air-iarrtas air an òrdachadh a rèir luchdan plèana - a ’ciallachadh gu bheil aon neach no eintiteas a’ gleidheadh ​​a ’phlèana gu lèir - tha còirichean poblach gan tabhann don luchd-cleachdaidh air stèidh gach suidheachan. Tha sin a ’ciallachadh gum faod daoine a tha nan coigrich dha chèile a bhith a’ fuireach air gach turas-adhair. Mu dheireadh, eu-coltach ri gnìomh fastaidh cunbhalach air-iarrtas a tha a ’toirt a-steach ceannaiche, gnìomhaiche, agus uaireannan broker, tha cairt poblach a’ toirt a-steach pàrtaidh a bharrachd, gnìomhaiche fastaidh, a bhios a ’tional airgead airson na tursan-adhair agus ag obair mar phrionnsapal ann a bhith a’ rèiteachadh a ’chòmhdhail. .

Mar thoradh air na h-eadar-dhealachaidhean sin, thathas den bheachd gu bheil tursan-adhair còir-sgrìobhte poblach fo smachd nas àirde oir feumaidh an DOT dèanamh cinnteach gu bheil còraichean an luchd-siubhail fa leth air an dìon. Gheibhear na riaghailtean fastaidh poblach seo ann an a sgrìobhainn leis an tiotal 14 CFR Pàirt 380 a tha, am measg rudan eile, a ’mìneachadh gu mionaideach poileasaidhean cuir às do thursan cairt poblach, a’ solarachadh airson dìon ionmhasail farsaing don luchd-siubhail, agus a ’mìneachadh riatanasan airson sanasachd nan tursan-adhair. A rèir an riaghlaidh sin, feumar a h-uile turas cairt poblach a chlàradh leis an DOT mus tèid tursan-adhair mar sin a thabhann don phoball. Tha an riaghladh cuideachd a ’toirt seachad stiùiridhean teann a dh’ fheumas luchd-obrachaidh agus brocairean a choinneachadh, leithid a bhith a ’postadh bann airson a h-uile turas-adhair gus dèanamh cinnteach gum faigh luchd-siubhail cothrom ma thachras gun tèid gnìomhaiche cairt poblach a-mach à gnìomhachas às deidh faraidhean a bhith air am pàigheadh ​​ach mus deach an turas a dhèanamh air tachairt.

Chan eil iongnadh gu bheil Wheels Up agus Apollo Jets a ’margaidheachd an t-seirbheis aca mar bhith a’ deamocratachadh siubhal prìobhaideach, seach riaghailtean taobh-loidhne.

Thuirt Mgr Dietrich ris an neach-amhairc, An gnìomhachas air a bheil sinn ag obair còmhla ri Apollo, [an Club 8760], tha 25,000 neach air a bheil sinn an dùil a thighinn a-steach agus chan fheum e a bhith na itealaich prìobhaideach san dòigh a bhios bileagan prìobhaideach bha iad air am mìneachadh gu traidiseanta. Anns an dòigh a bha Uber ag amas air casg a chuir air seirbheis nan càraichean dubha, ach tha a ’mhargaidh 10 uair nas motha na margaidh nan càraichean dubha tùsail. Tha a ’bhallrachd againn airson 8760 $ 5,950 sa bhliadhna agus ma dh’ itheas tu sin ro 25,000 tha àireamh gu math fallain agad. Tha milleanan de dhaoine ann as urrainn pàigheadh ​​$ 5,950 sa bhliadhna. Tha e coltach ri bhith ann an cluba gheat gun a bhith feumach air gheat. Tha Richard Kirshenbaum, neach-gnìomh sanasachd agus colbh an neach-amhairc an-còmhnaidh, mar aon de na 2,100 fo-sgrìobhaichean aig Wheels Up agus tha e a ’nochdadh anns na stuthan margaidheachd aige.(Dealbh: Neach-amhairc)

Gu dearbh, Wheels Up o chionn ghoirid inked cùmhnant gus am ballrachd aca a mhargaidheachd do bhuill Costco - tha an coup margaidheachd àrd-ìosal mu dheireadh mar fho-sgrìobhadh $ 17,500 air a mhargaidheachd gu 81 millean neach a tha a ’feuchainn ri 50 sgillin a shàbhaladh air bogsa meud prìosain de Cheerios.

Tha na h-ìomhaighean àrda de CEOs Apollo agus Wheels Up gu dearbh a ’tàladh margaidheachd an aplacaid agus an t-seirbheis aige. Tha tagradh ballrachd o chionn ghoirid a fhuair an Braganca a ’sealltainn gu bheil Ceannardan an dà chompanaidh gu dearbh a’ cur an ainm ris an aonta ballrachd.

Is e beachd Al Palagonia a th ’ann an Apollo, figear nas motha na beatha a bhruadair am beachd a bhith a’ sgèith lùth-chleasaichean proifeasanta timcheall mar mhealladh airson daoine beairteach a tha cho brònach agus aonaranach gum feum iad a bhith air am faicinn ann an companaidh lùth-chleasaichean proifeasanta. Yeah, sin am plana gnìomhachais. He dh ’innis Bloomberg Businessweek ann an 2012, bidh am modail gnìomhachais agam gu lèir a ’tionndadh timcheall spòrs. Bidh mi a ’dèanamh gnìomhachas le tòrr lùth-chleasaichean. An uairsin tha an gille gnìomhachais mòr beairteach agad, a ’cosg leth mhillean sa bhliadhna air suidheachain aghaidh aghaidh. Chan eil cothrom sam bith aige air na cluicheadairean. Ach nì mi.

Agus dh ’obraich e. Thàinig Apollo gu bhith mar aon de na brocairean jet as luaithe a bha a ’fàs sa ghnìomhachas.

Ach is ann an seo a tha an sgeulachd a ’fàs nas miosa. Tha Apollo gu bunaiteach na broker de thursan cairt prìobhaideach. Chan eil plèanaichean aige fhèin agus dìreach air màl plèanaichean bho luchd-seilbh nach eil gan cleachdadh. Tha dusanan de bhrocairean mar Apollo agus tha iad air an riaghladh gu aotrom. Tha an Gnothachas gnìomhachais artaigil a ’togail briathran James Wynbrandt, ùghdar torrach air siubhal prìobhaideach agus ùghdar a leabhar mu dheidhinn stèidheadair JetBlue, David Neeleman, mar ag ràdh, Chan eil agad ach coimpiutair agus fòn cealla gus a bhith nad broker cairt jet prìobhaideach.

Mus deach e na broker itealain, bha Mgr Palagonia na broker stoc ainmeil airson na h-uairean a chaith e air a ’fòn a’ putadh stoc.

Ann an sgrìobhadh san Fhaoilleach 2000 nach robh cho fialaidh sgrìobh am film gann Seòmar goileadair anns an Braganca, tha Nick Paumgarten a ’toirt cunntas air Mgr Palagonia, a reic stoc airson an D.H. Blair, a tha a-nis marbh, mar an uirsgeul as motha ann an saoghal nam bùthan. Thuirt fear a bha na cho-obraiche aig Mgr Palagonia, gum biodh Al a ’ruith coinneamh na maidne, coltach ri Ben Affleck san fhilm. Cluichidh e an Rocky cuspair, dìreach a ’feuchainn ris a h-uile duine a phumpadh suas gus faighinn air na fònaichean.

A rèir an artaigil, ann an 1997, fhuair innleachdan reic cruaidh Mgr Palagonia smachd-bhannan agus càin bho riaghladairean tèarainte. Chaidh a thoirmeasg bhon ghnìomhachas. (Chaidh an sgioba ball-basgaid aige a thoirmeasg bho lìog oidhche an Taobh an Iar, às deidh dhaibh tòiseachadh air brawl.)

Goirid às deidh artaigil an neach-amhairc san Fhaoilleach 2000, chaidh na duilgheadasan laghail aig Mgr Palagonia nas miosa. Air 2 Màrt 2000, chaidh an ris an canar Bha Bucket Shop King, mu thràth air a thoirmeasg bhon ghnìomhachas air a chomharrachadh airson a dhreuchd ann an sgeama pump-is-dump a chaidh a ghlacadh le buill de theaghlaichean New York’s Gambino agus Colombo. A rèir Rugadh e do Steal , Cunntas Gary Weiss mu Nuair a bhuail am Mafia air Wall Street, chaidh Mgr Palagonia a chuir a-mach airson a dhreuchd aig brocairean Sràid na Stàite ann an sgeama gus prìs taigh-bìdh cearc Chic-Chick a thogail (bha stocan bìdh cas ann am fasan an dèidh IPO teth Boston Chicken). Lorg Mgr Palagonia ainm ron Dàrna Cuairt, còmhla ri balaich mar Stevie Two Guns Ernest, Butch Montevecchi, Frank Coppa, Rocco Basile agus Giuseppe Joe Temperino. Bha iad sin nan droch dhaoine le far-ainmean eagallach.

Tha na companaidhean a ’reic dòigh-beatha cho mòr ri dòigh air faighinn bho phuing A gu puing B.

Dh ’aidich Mgr Palagonia ciontach airson foill thèarainteachdan agus coirbeachd iomairt agus chuir e seachad 24 mìosan sa phrìosan. Cha bhith e a ’feuchainn ri faighinn seachad air an àm a dh’ fhalbh agus bidh e ga dheasbad gu fosgailte le luchd-aithris. Mar riaghailt, chan eil an neach-amhairc a ’cumail mearachd òige an aghaidh cuideigin a ghabh aithreachas agus a chaidh a pheanasachadh.

Air an t-slighe, bha Mgr Palagonia air a bhith càirdeil ri Spike Lee agus Woody Allen tron ​​ghaol a bha aca air na Knicks - Mgr. Bidh Palagonia a ’nochdadh nochdadh cameo a-steach Chiraq agus Jasmine gorm agus bha an dreuchd as ainmeil aige mar an riochdaire sleazy Dom Pagnotti ann an Mgr Lee Fhuair e geama . Tha e dha-rìribh na chleasaiche math agus chì thu na chops reic aige ag obair agus e a ’feuchainn ri toirt air Iosa Shuttlesworth ainm a chuir ri cùmhnant gus ball-basgaid colaiste a sgiobadh agus a dhol dìreach airson na buannachdan. Òr? Na dìochuimhnich mu dheidhinn. Airgid? Na dìochuimhnich mu dheidhinn. Tha platinum agus daoimeanan agad. Tha sin mar gum biodh astar agus cumhachd san NBA. (Tha an caractar sin air a dhol air adhart gu bhith a ’nochdadh anns a’ gheama bhidio NBA2K16.) Bidh Dom Pagnotti, air a chluich le Al Palagonia, a ’coinneachadh ri Iosa a-steach Fhuair e geama. (Dealbh: Wheels Up)

faclan is dealbhan lèirmheasan film

Às deidh dha a bhinn a chuir seachad, chaidh Mgr Palagonia gu Halcyon Jets gus gnìomhachas brisidh jet prìobhaideach ionnsachadh agus fhuair e a-mach nach robh am prìosan air a chomas a chall, mar Seòmar goileadair cuir air chuimhne e, gus guma builgean a reic anns an uàrd glas-ghlais ann am Bellevue. Bliadhna às deidh sin, stèidhich e Apollo agus cha b ’fhada gus an robh e a’ feadaireachd Shaquille O’Neal agus Michael Jordan air feadh na dùthcha, còmhla ris an luchd-gnìomhachais a bha airson innse dha na caraidean aca gu robh iad dìreach air itealaich le mòrachd.

Tha na companaidhean a ’reic dòigh-beatha cho mòr ri dòigh air faighinn bho seo gu siud. Na Cuibhlichean Suas duilleag theisteanas a ’sealltainn dhaoine mar an craoladair dishy Fox Erin Andrews agus Caraid oifigeil Kenny, Entourage an neach-cruthachaidh Doug Ellin (agus an cù mòr cluasach aige), a ’togail air buadhan a’ chompanaidh. Bidh an neach-colbh neach-amhairc Richard Kirshenbaum, a tha cuideachd faisg air Mgr Dichter, eadhon a ’faighinn cothrom aig a’ mhic, a ’toirt fa-near le aghaidh gu tur dìreach bhon a leigeas an King Air 350i leis an sgioba againn faighinn gu raointean-laighe nas giorra agus àiteachan nas iomallaiche, is urrainn dhuinn laighe nas fhaisge air ar luchd-dèiligidh agus a h-uile coinneamh a dhèanamh ann an àm. Tha goireasachd siubhal adhair prìobhaideach aig prìs reusanta, agus a h-uile ruigsinneachd agus cliù a tha e a ’gealltainn, seductive, gun teagamh sam bith mu dheidhinn.

Aig an aon àm, tha àite tarraingeach na spòrs a ’leantainn air adhart gu mòr ann am margaidheachd an dà chompanaidh. An-dè, chuir Wheels Up meal-a-naidheachd air a bhall, Golden State Warrior Klay Thompson, airson euchd cudromach - a ’buannachadh Farpais 3 Point NBA! Latha na bu thràithe, goilf agus # WheelsUp Chaidh am Ball agus an Tosgaire Bernhard Langer a chumail air a ’chùl airson buaidh aig a’ Chubb Classic. Agus beagan làithean ron a sin, fhuair luchd-leantainn deagh bhidio inntinneach de quarterback Seahawks, Russell Wilson, ann an ‘huddle’ le Kenny Dichter agus an # WheelsUp sgioba. Is e tiotal na dreuchd Gun phian, gun phlèana!

Chan ann dìreach mu dheidhinn rionnagan spòrs a tha e, tha e mu dheidhinn buannaichean, thuirt Mgr Dichter seunta agus coltach ris an neach-amhairc ann an agallamh. Spòrs beò agus deamografach nam fireannach - na fireannaich is fireannaich a tha coltach ri millennials - nuair a choimheadas tu air cò ris a bhios tu a ’margaidheachd, chan eil sinn a’ cuimseachadh air lùth-chleasaichean no fèisteas, tha sinn a ’cuimseachadh air buannaichean. B ’e aon de na cupannan as motha am-bliadhna Ameireagaidh Pharoah. Ar fòcas air an jockey agus an t-each fhèin. Bha Wheels Up againn air na sìoda. No thoir sùil air Erin Andrews. Bidh i a ’cleachdadh Wheels Up gus faighinn bho na loidhnichean-taobh chun an t-seòmar-dannsa. Tha fios agad, boireannaich ag obair. Uh huh. Boireannaich ag obair. Chan eil am pìos spòrs ùr dha Mgr Dichter. Bha an leubail clàraidh a cho-stèidhich e leis a ’buddy Marquis Jets Itzler aige a’ speisealachadh ann am measgachadh raon de dh ’òrain an t-sluaigh; Bha Mgr Itzler na cho-shealbhadair air Atlanta Hawks an NBA.

Aig a ’cheart àm, thuirt Mgr Palagonia gu bheil e air tòrr ionnsachadh bho na teachdaireachdan aige còrr is deich bliadhna air ais. Cho-roinn e a ghliocas leis an Braganca ann an agallamh fòn. Chan e gnìomhachas reic a tha seo, tha e na ghnìomhachas seirbheis. Cha bhith an luchd-reic mòr sa ghnìomhachas seo ga dhèanamh. Feumaidh tu a bhith deònach a bhith aig a ’phort-adhair nuair a thig an gille gu tìr agus a dhùisgeas aig trì sa mhadainn nuair a dh’ fheumas cuideigin turas-adhair èiginneach. Agus feumaidh tu a bhith deònach taic a thoirt do phlèana nuair a tha cùis meacanaigeach agad eadhon nuair a tha thu a ’dol a chall $ 40,000. Chan urrainn dha uimhir de dhaoine a dh ’fhàg Wall Street a dhèanamh anns a’ ghnìomhachas seo oir tha iad troimh-chèile eadar reic agus seirbheiseachadh.

Mar a tha Uber agus Airbnb air sealltainn le corra dhràibhear corra uair no seòmraichean cunnartach, tha cunnartan luchd-cleachdaidh ann dhaibhsan a tha ag iarraidh a h-uile buannachd bho ghnothaichean brisidh ìosal, ach às aonais a h-uile dìon a tha na gnìomhachasan riaghlaichte sin a rèir coltais a ’lìbhrigeadh.

Tha eisimpleir eile a ’tighinn ann an rìoghachd biurocrasaidh sochair luchd-obrach air a riaghladh gu mòr. Tha e coltach gun do rinn neach-aithris Buzzfeed, Uilleam Alden, an obair làn-ùine aige gus dearbhadh gur e scam a th ’ann an luachadh San Francisco darling Zenefits. Agus an t-seachdain sa chaidh, rinn e an seòrsa sin. Tha e coltach gu bheil aig a ’chompanaidh sgrìobh prògram thug sin cothrom dha na brocairean àrachais aca ann an California a bhith a ’faighinn trèanadh èigneachail nach d’ fhuair iad gu dearbh. An uairsin dh ’iarr Zenefits orra dearbhadh, fo pheanas mionnachaidh, gun robh iad air sin a dhèanamh. Thuirt Buzzfeed cuideachd gun deach 83 sa cheud de na poileasaidhean a reic Zenefits ann an stàite eile, Washington brocairean gun chead .

Dhiùlt Zenefits an stèidheadair slumpy aige agus an Ceannard Parker Conrad, ach is e ceist fhosgailte a th ’ann dè cho duilich‘ s a bhios e na cùmhnantan a reic le brocairean gun chead no air an trèanadh gu neo-iomchaidh. Fàs meteoric a ’chompanaidh - sia mìosan ro na foillseachaidhean sin, bha Zenefits air thog $ 500 millean , a thug luachadh de $ 4.5 billean don chompanaidh - air sùil luchd-tasgaidh òr-òr a tharraing a-steach Andreessen Horowitz, Ashton Kutcher’s Sound Ventures agus Khosla Ventures.

Tha iad sin nan luchd-tasgaidh glè sgairteil a ’dòrtadh airgead a-steach do chompanaidhean gun eòlas, gun eòlas air a’ bheachd gun leig an eadar-lìn le companaidh rascally, shunndach atharrachadh bunaiteach a dhèanamh air an dòigh sa bheil toradh air a lìbhrigeadh. Sin as coireach gu bheil comas margaidh de $ 36 billean aig Netflix agus gu dearbh chan eil Blockbuster ann tuilleadh.

Thuirt aon oifigear adhair prìobhaideach a dh ’iarr gun urra ris an neach-amhairc nach eil na coimeasan ri Uber gu math iomchaidh. Tha an FAA agus an DOT tòrr nas cruaidhe na coimisean tacsaidh a ’bhaile seo no a’ bhaile-mhòir sin. Tha a h-uile duine a tha a ’cluich san t-saoghal seo gu math mothachail air an FAA agus DOT. Dh ’aithris e eisimpleir de riaghladairean a’ sgàineadh o chionn ghoirid. Thòisich daoine aig an robh plèanaichean ann am Pàirt 91 seirbheis mar Lyft - bha daoine a ’toirt seachad slighean dha daoine. Bha iad ga shanasachd. Agus dhùin an FAA an rud gu lèir. Tha Pàirt 135 agus 380 ann gus daoine a dhìon agus nuair a thig daoine a-mach às a ’ghnìomhachas againn chan eil e coltach ri Airbnb agus Uber, far am faod iad dìreach na riaghladairean a bhleith.

Bho thaobh tasgaidh, chan eil e soilleir fhathast gum bi na dh ’obraich airson coimhead film dachaigh ag obair do ghnìomhachasan a tha air an riaghladh gu h-àraidh, gu sònraichte an fheadhainn anns a bheil riaghailtean a’ dìon beatha. Mura h-eil Netflix a ’cumail ri paragraf 55 fo-earrann B12, is dòcha gum bi an scrion agam a’ dol dorcha rè Columbo . Ach ma tha Wheels Up a ’seachnadh riaghladh a chaidh a thiodhlacadh anns an leabhar millean duilleag a bhios a’ riaghladh siubhal adhair, is dòcha gu bheil doras an itealain a ’fosgladh meadhan itealaich. Tha na stakes eadar-dhealaichte. Tha ìomhaigh àrd Ceannardan an dà chompanaidh mar phàirt de bhith a ’tighinn còmhla ri 8760. Bidh buill a’ soidhnigeadh cùmhnant a tha air a cho-shoidhnigeadh gu pearsanta le Kenny Dichter agus Al Palagonia, mar a chithear an seo anns a ’chùmhnant cur gu bàs seo a fhuair an Braganca.TK

Chan e an doras a tha ag itealaich fosgailte an aon tachartas a tha Wheels Up air fhaicinn. Thug Myron Yoder, pìleat cùmhnant neo-eisimeileach ann an Fort Wayne, Ind., Cunntas air tachartas a thachair nuair a bha e na phrìomh neach-teagaisg itealain aig sgoil itealaich Indiana air an robh Sweet Aviation. Bha Mgr Yoder a ’coiseachd timcheall ar plèana aig FWA [Port-adhair Fort Wayne] dìreach a-nis nuair a chuir Wheels Up King Air blas dìreach orm fhìn agus air an neach-ceannach agam [agus an itealan aige] le bhith a’ pàirceadh agus a ’dèanamh sgrùdadh an einnsean a’ coimhead dìreach air falbh bhuainn. Bhuail creagan agus gainmheach cho cruaidh oirnn is gun stad e. Tha an rampa gu math mòr agus bha a h-uile seòrsa roghainn math aca airson pàirceadh ro tacsaidh. Wow. Is ann ainneamh a tha mi a ’faicinn a leithid de dhroch cho-dhùnaidhean air an ramp.

Thuirt Mgr Yoder ris an neach-amhairc nach robh e na chùis Wheels Up a ’dol an aghaidh laghan no riaghailtean sam bith, nas coltaiche ri briseadh protocol. Tha propellers coltach ri luchd-leantainn mòr. Feumaidh iad èadhar a shèideadh air cùl an itealain gus an itealan a ghluasad air adhart. Bha na daoine sin a ’pàirceadh gus am biodh na creagan agus an èadhar agus a h-uile càil air a shèideadh thugainn. Chan eil leabhar-làimhe ag ràdh gun do rinn iad dad ceàrr, is e dìreach nach robh iad a ’smaoineachadh air mar a bha iad a’ toirt buaidh air na h-itealain eile.

Airson a phàirt, tha Wheels Up a ’cumail a-mach gu bheil e a’ cur àrd-phrìs air sàbhailteachd. Thuirt Mgr Dichter ris an neach-amhairc, gur e sàbhailteachd an rud Àireamh 1 againn. B ’e a’ chiad neach a dh ’fhastaich sinn stiùiriche sàbhailteachd Netjets Dave Hewitt, a tha na chathraiche air Stèidheachd Sàbhailteachd Cairt Adhair agus a tha e fhèin na pìleat eòlach .

Fiù ‘s mar a tha an riaghaltas a’ toirt a-mach a dhleastanas riaghlaidh, chan eil coltas ann gu bheil coltas goireasachd agus dòigh-beatha a ’dol à bith. Chan ann dìreach mu na sanasan no na spotan Tbh a tha an stuth tosgaire againn. Bha tachartas tosgaire againn ann an San Francisco far an robh Bobby Weir againn airson 50 bliadhna bhon Super Bowl agus 50 bliadhna bho na Grateful Dead agus rinn e seata sia-òran airson na buill againn. Is e aon rud mu na daoine sin uile gur e an ùine sin rudeigin nach urrainn dhaibh a cheannach. Mas urrainn dhut daoine fhaighinn bho A gu B gu C ann an latha agus a bhith nan goireas dhaibh, is ann an sin a tha Wheels Up airson a bhith.

Aig an aon àm, tha Mgr Palagonia fhathast na neach-malairt gun cho-aoisean. Thuirt e rium, a ’cleachdadh a’ mheasgachadh guth sin de seun agus bagairt a tha air Dom Pagnotti a dhèanamh na rionnag geama bhidio, ma tha e a ’còrdadh ris mar a tha an artaigil seo a’ tighinn a-mach tha dà thiocaid aige chun ath premiere Spike Lee dhomh.