A ’toirt seachad jet supersonic United Overture san àm ri teachd.Boom Supersonic Chaill United Airlines $ 7 billean ann an call an-uiridh leis gun do chuir COVID-19 stad air siubhal adhair cruinneil. Ach cha do chuir suidheachadh ionmhais gruamach stad air a ’chompanaidh-adhair bho bhith a’ dòrtadh airgead a-steach do innleachdan ùr-nodha, leithid eVTOLs agus jets supersonic. Air Diardaoin, dh ’ainmich United cùmhnant le Boom Supersonic stèidhichte ann an Denver airson 15 de na jets Overture aige a ghiorraicheas an ùine siubhail eadar New York agus Lunnainn gu 3.5 uairean ann am beagan bhliadhnaichean.
Cha deach na jets supersonic a thogail no aontachadh le riaghladairean fhathast. Tha Boom an dùil a ’chiad mhodail malairteach Overture a thoirt a-steach ann an 2025 agus itealaich ann an 2026. Cha bhith seirbheis luchd-siubhail a’ tòiseachadh gu 2029, tha a ’chompanaidh a’ meas.
Thàinig an aonta trì mìosan às deidh dha United ro-òrdugh $ 1 billean a chuir a-steach airson itealain dealain inghearach-takeoff-and-land (eVTOL) air an dèanamh le Archer Aviation tòiseachaidh dà-bhliadhna Silicon Valley. Tha Archer a ’leasachadh a’ chiad mhodail aige aig goireas faisg air Port-adhair Palo Alto. Tha dùil gun tèid prototype le raon as àirde de 60 mìle agus astar 150 msu fhoillseachadh nas fhaide air adhart am-bliadhna agus teisteanas FAA fhaighinn ro 2024.
Ann an cùmhnantan Archer agus Boom tha roghainnean airson United barrachd itealain a cheannach san àm ri teachd.
Cha robh ach dà itealan luchd-siubhail supersonic malairteach ann an eachdraidh: an Concorde, air a cho-obrachadh le British Airways agus Air France, agus an Tupolev Tu-144 Sobhietach. Cha robh an Tu-144 ann an seirbheis ach dà bhliadhna. Bha ruith fada nas fhaide aig Concorde (27 bliadhna) ach chaidh a dhùnadh mu dheireadh ann an 2003 mar thoradh air cosgaisean obrachaidh àrd agus tubaist marbhtach ann an 2000.
Thuirt neach-labhairt United gu bheil Overture air a dhealbhadh gus cosgaisean obrachaidh a bhith 75 sa cheud nas ìsle na an Concorde.
Tha United a ’leantainn air adhart leis an t-slighe gus companaidh-adhair nas innleachdaiche, seasmhach a thogail agus tha adhartas an latha an-diugh ann an teicneòlas ga dhèanamh nas ion-dhèanta airson sin a bhith a’ toirt a-steach plèanaichean supersonic, Ceannard Aonaichte Scott Kirby thuirt ann an aithris Diardaoin.
Aig astaran dà uair cho luath, gheibh luchd-siubhail Aonaichte eòlas air na buannachdan bho bheatha beò gu pearsanta, bho dhàimhean gnìomhachais nas doimhne agus nas cinneasaiche gu saor-làithean nas fhaide agus nas socraiche gu cinn-uidhe fad às, thuirt Ceannard Boom Supersonic Blake Scholl.
A rèir aithris, tha ro-òrdughan aig Boom le Virgin Atlantic Airways, Japan Airlines (JAL), agus trì teachdaichean eile nach deach a sgaoileadh. Fhuair an tòiseachadh tasgadh $ 10 millean bho JAL ann an 2017.
Anns a ’Ghiblean, dh’ innis United call de $ 1.4 billean anns a ’chiad ràith, a’ leudachadh bliadhna bhrùideil air an do chuir an galar lèir-sgaoilte dragh. Bha an companaidh-adhair comasach air suidheachadh airgid fallain a chumail suas tro 2020, le faisg air $ 20 billean ri làimh aig deireadh na bliadhna, gu ìre mhòr le taing do mhaoin teasairginn a bha ri fhaighinn fo phrògram iasad Achd CARES.
