Bidh am MTA a ’dèanamh deuchainn air bus dà-fhillte air slighe bus luath Eilean Staten as t-earrach.Marc A. Hermann / MTA Gluasad Cathair New York Dh ’fhaodadh busaichean dà-dhùbailte a bhith a’ tighinn gu Baile New York a dh ’aithghearr mar phàirt de a plana gnìomh bus air fhoillseachadh le Ceann-suidhe Transit City New York, Andy Byford, madainn Diluain.
Bidh am MTA a ’dèanamh deuchainn air bus luath dà-fhillte air slighe Eilean Staten a’ tòiseachadh as t-earrach. Is e ceum eile a bhios an MTA a ’gabhail gus cur ris a’ chabhlach bhusaichean a bhith a ’cleachdadh busaichean dealan-sgaoilidh neoni. Nas tràithe am-bliadhna, thòisich a ’bhuidheann deuchainn pìleat de 10 busaichean dealain.
Thuirt Byford gu bheil am MTA ag obair gu cruaidh gus an siostam bus as fheàrr san t-saoghal a thoirt do New Yorkers.
Tha sinn ag amas air dùbhlain leithid dùmhlachd trafaic agus cur an sàs, a ’gabhail os làimh iomairtean dàna mar ath-dhealbhadh an lìonra shlighean gu lèir, agus a’ leantainn adhartasan leithid an riaghladh as ùire le taic coimpiutair, busaichean dà-dhùbailte agus busaichean, bòrd-dorais uile-doras agus seirbheis teachdaiche leasaichte le barrachd dàta fìor-ùine, thuirt e ann an aithris. Tòisichidh ar teachdaichean atharrachaidhean fhaicinn am-bliadhna, agus cha stad sinn gu bràth a bhith a ’leasachadh a’ phàirt riatanach seo de chruth-tìre còmhdhail Cathair New York.
Tha a ’bhuidheann os cionn an t-siostam bus poblach as motha ann an Ameireaga a Tuath, timcheall air 40 sa cheud nas motha na an ath shiostam bus as motha - siostam Los Angeles, a rèir an MTA. Gach latha seachdaineach, bidh am MTA a ’toirt seachad còrr air dà mhillean turas thairis air 54,000 turas air 326 slighe, le cabhlach de chòrr air 5,700 bus.
Sùil taobh a-staigh a ’bhus dà-dhùbailte a mhol @MTA mar phàirt de phlana gnìomh bus pic.twitter.com/s2C16Nav96
- Madina Toure (@madinatoure) 23 Giblean, 2018
Thug oifigearan MTA am bus dà-dhùbailte a thèid a dhearbhadh air slighe bus luath Eilean Staten aig co-labhairt naidheachd ann am Manhattan Iarach feasgar Diluain.
Chuir luchd-còmhnaidh Cathair New York an cèill dealas airson a ’bhus dà-dhùbailte.
Thuirt Sally Velez, 45, a tha a ’fuireach ann an roinn Riverdale den Bronx, ri Braganca gu bheil am beachd brosnachail agus gu bheil i dèidheil air busaichean dà-dhùbailte, a’ toirt iomradh air a ’bhus dà-dhùbailte ann an Lunnainn mar aon de na daoine as fheàrr leatha.
Tha e farsaing agus [tha] barrachd rùm chas aige agus tha e a ’coimhead ùr-nodha dhomh, thuirt Velez, a’ toirt iomradh air a ’bhus a chaidh a shealltainn do luchd-aithris.
Thuirt Henry Silvie, 54, a tha a ’fuireach ann an roinn East Flatbush ann am Brooklyn, ri Braganca gum faic e am bus dà-fhillte ag obair mar bhus luath ach chan ann mar bhus ionadail.
Tha e inntinneach, thuirt Silvie. Chan eil mi ga fhaicinn an àite sam bith ann an Brooklyn ’adhbhar a b’ urrainn dhomh fhaicinn leis na ceumannan leis fhèin, cuideigin a ’tuiteam agus chì mi sin a’ tachairt.
Thuirt e cuideachd gum faodadh e cùis a thogail do dhuine sam bith a tha còrr air sia troighean a dh'àirde. Ach chuir e an cèill dòchas gun obraich am bus dà-fhillte, ga ghairm inntinneach.
Tha coltas gu bheil am bus comhfhurtail, lean Silvie. B ’urrainn dhomh fhaicinn ag obair. Tha thu a ’faicinn innealan-dùbailte co-dhiù anns a’ bhaile mar bhusaichean turais ged a tha e fosgailte, ach fhathast, chì mi e ag obair. B ’urrainn dhomh fhaicinn ag obair.
Plana gnìomh nam busaichean, chaidh aithris an toiseach le amNew York, cuideachd a ’toirt a-steach lìonra slighe bus ath-dhealbhaichte gu tur agus teicneòlas prìomhachas comharran gluasaid (TSP), teicneòlas a thathas a’ cleachdadh gus carbadan gluasaid agus comharran trafaic a cho-òrdanachadh gus an ùine a stadas busaichean.
Tha e cuideachd a ’toirt a-steach Ionad Stiùiridh Busaichean ùra agus taisbeanaidhean stèidhichte air GPS de dh’ àiteachan bus gus leigeil le luchd-obrachaidh bhusaichean is luchd-reic obrachadh còmhla gus lughdachadh a lughdachadh (farsaingeachd neo-chòmhnard de bhusaichean a tha a ’leantainn gu grunn bhusaichean a’ stad aig an aon àm).
San t-Samhain 2017, leig an Com-pàirtiche Scott Stringer a-mach sgrùdadh a lorg gu bheil na busaichean as slaodaiche aig baile-mòr sam bith anns na Stàitean Aonaichte.
Ann an aithris, tha Stringer ris an canar Byford a ’dealbhadh ceum soilleir anns an t-slighe cheart a tha a’ feuchainn ri dèiligeadh ris na dùbhlain a thog e san aithisg aige.
Tha a bhith a ’dol thairis air an t-siostam bus againn na riatanas eaconamach is sòisealta a tha gu tur riatanach don àm ri teachd againn, thuirt e. Tha am plana a chaidh ainmeachadh an-diugh leis an MTA brosnachail agus a ’tabhann dòchas airson fìor adhartas. Tha New York na bhaile-mòr aig ìre cruinne, agus tha an t-àm ann siostam bus den t-saoghal a bhith againn.
Aig deireadh an Iuchair, chuir Cathraiche MTA Joe Lhota plana gnìomh fo-thalamh a-steach gus siostam fo-thalamh baile-mòr a ’bhaile a cheartachadh.
Thuirt Scott Gastel, neach-labhairt airson Roinn Còmhdhail a ’bhaile (DOT), gun robh an DOT a’ nochdadh riaraichte leis na molaidhean ann am plana gnìomh nam busaichean.
Mar a thuirt Coimiseanair [DOT] [Polly] Trottenberg às deidh taisbeanadh an-diugh de Phlana Gnìomh Bus MTA, tha sinn a ’faicinn a’ bhòrd-dorais uile, ath-dhealbhadh lìonra nam busaichean agus pàirtean leughadair tap mar cheumannan adhartach air adhart agus tha sinn a ’coimhead air adhart ri ar com-pàirteachas leantainneach leis an MTA air leasachadh seirbheis bus air feadh na dùthcha, thuirt Gastel ann an aithris.
Chaidh an sgeulachd seo ùrachadh gus a bhith a ’toirt a-steach beachd bhon DOT.
