Thuirt an draibhear seo ri neach-cleachdaidh Twitter, tha Uber, Gett, Juno, Lyft agam…Twitter / JustinCie Le seo, is dòcha gu bheil thu no nach cuala tu mu dheidhinn Juno . Is e seirbheis roinneadh a th ’ann dìreach mar Uber, Lyft agus Gett, ach tha e a’ dèanamh rudan beagan eadar-dhealaichte. Fhad ‘s a tha na companaidhean a chaidh ainmeachadh roimhe a’ seòrsachadh na draibhearan aca mar chunnradairean neo-eisimeileach (a ’ciallachadh nach fheum iad sochairean a thoirt seachad no tuarastal as ìsle a phàigheadh a-mach) tha Juno a’ dol nas fhaide na bhith a ’toirt inbhe don neach-obrach a tha mòran de dhraibhearan a’ sabaid air a shon agus gu dearbh a ’toirt seilbh dhaibh sa chompanaidh. Gus a bhith mionaideach, tha 50 sa cheud de ionannachd a ’dol gu draibhearan.
Dh ’ainmich Juno CEO agus co-stèidheadair Talmon Marco - a reic a’ chompanaidh aige roimhe, Viber, airson $ 900 millean - ruith beta sa Chèitean aig TechCrunch Disrupt New York, far an do dh ’ainmich e an t-seirbheis cho mòr ri misean sòisealta mar chompanaidh agus mhìnich e mar a thuirt e an dùil a ’chùis a dhèanamh air a’ cho-fharpais (a tha ainmeil airson draibhearan a dhroch làimhseachadh) le bhith a ’cluich snog. Tha an làrach-lìn a-nis a ’leughadh a’ faicinn mar a tha draibhearan toilichte a ’leantainn gu marcaichean toilichte, agus mar sin ghabh sinn cuairt no dhà le Juno gus faicinn a bheil seo a’ cumail suas. Fhad ‘s a tha e fhathast ann am beta, tha Juno ri fhaighinn ann am Baile New York a-mhàin. Ghabh sinn aon turas taobh a-staigh Manhattan, aon bho Manhattan gu Brooklyn agus dhà taobh a-staigh Brooklyn.
Na draibhearan
Tha e duilich beachd a thoirt air na draibhearan fhèin, oir mar a tha leis na companaidhean sin, tha gach draibhear eadar-dhealaichte. Ach san fharsaingeachd, tha coltas nas proifeiseanta orra. Bha a h-uile càr falamh, bha a h-uile draibhear modhail (gun a bhith ag iarraidh gun seall mi dhaibh gu bheil mi air còig rionnagan a thoirt dhaibh mus fhàg iad an càr, mar a bhios draibhearan Uber uaireannan a ’dèanamh).
Ged a dhèilig sinn ris na slighean sin mar as àbhaist agus nach do rinn sinn agallamhan leis na draibhearan, chaidh sinn an sàs ann an còmhradh beag mu Juno vs Uber. Thuirt aon dhràibhear gum b ’fheàrr leis Juno air sgàth eadar-obrachadh luchd-cleachdaidh. Tha e nas fheàrr, agus leis nach robh e a ’dèanamh airgead gu leòr a’ draibheadh airson Uber. Bidh iad a ’lughdachadh nam faraidhean agus an uairsin a’ toirt gearradh mòr, thuirt e.
Eadhon a bharrachd air an ionannachd, tha a àireamh de phoileasaidhean na àite a leasaicheas obair do dhraibhearan. Seo liosta:
- Tha Juno an dùil taic fòn draibhear 24-uair a thabhann
- Bheir Juno fòn do gach dràibhear agus pàighidh e airson dàta
- Gheibh draibhearan barrachd pàighidh airson turasan a thogail ann an sgìrean borb, ach cha bhith barrachd cosgais aig luchd-ceannach
- Thèid molaidhean a cheadachadh
- Faodaidh draibhearan casg a chuir air neach-ceannach sam bith gus nach faigh iad iarrtasan togail bho neach-siubhail sam bith aig an robh duilgheadas
- Cha toir Juno amar, a tha draibhearan Uber ag ràdh a bhios ag àrdachadh an eallach obrach fhad ‘s a tha iad a’ lughdachadh na prothaidean aca
- Faodaidh draibhearan Juno a tha làn-ùine airson 24 mìosan a-mach à 30 na h-earrannan ionannachd aca a chumail eadhon ged a tha iad a ’gabhail cuairtean airson companaidhean eile mar Uber agus Lyft aig an aon àm
- Tha Juno air a bhith a ’coinneachadh ri draibhearan a dh’ fhaodadh a bhith ann gu pearsanta agus a ’toirt aoigheachd do choinneamhan cofaidh gus an ionnsaich iad mun chompanaidh
A ’phrìs
Fhad ‘s a tha turasan Juno an-dràsta a’ faighinn lasachadh 25 sa cheud rè an ruith beta, tha a ’chosgais airson turas às aonais an adhartachadh glè choltach ris na farpaisich aige. Is e am faradh bunaiteach airson an dà chuid Juno agus Uber ann an NYC $ 2.55, mar eisimpleir, agus tha na h-ìrean mìle is ùine an coimeas cuideachd.
An aplacaid
Tha an app Juno gu ìre mhòr co-ionann ris an fheadhainn aig Uber, Lyft agus companaidhean roinneadh eile. Thachair mi ri beagan chùisean leis nach robh an ùine ruighinn ceart, ach tha sin a ’tachairt leis na h-aplacaidean sin uile.
Eòlas iomlan
Ged a tha e gu math soilleir gur e roghainn nas fheàrr a th ’ann an Juno do dhraibhearan, san fharsaingeachd, tha e gu math coltach air ceann luchd-siubhail de rudan. Gus an tèid an àrd-ùrlar a chuir air bhog gu h-oifigeil agus ri fhaighinn ann am barrachd àiteachan le taing do NYC a-mhàin, bidh e duilich innse a bheil na draibhearan sona sin a ’leantainn gu suaicheantas rothairean toilichte. Tha aon rud cinnteach: ma tha thu a ’gabhail cùram mu na daoine a tha a’ toirt seachad do sheirbheisean, is e Juno an roghainn as fheàrr. Mar sin ma cheannaicheas tu uighean raon, seachain stòran fasan luath agus faigh na h-ìnean agad an àite sam bith a bharrachd air na salons ultra-saor a tha aithnichte airson brath a ghabhail air luchd-obrach, tha Juno gu cinnteach dhutsa.
Ùrachadh: Thuirt dreach nas tràithe den artaigil seo gu bheil draibhearan Juno ann an NYC air an ceadachadh leis a ’Choimisean Tacsaidh is Limousine fhad‘ s nach eil draibhearan Uber. Tha draibhearan Uber cuideachd.
