Thèid am Porsche Taycan a thoirt don phoball airson a ’chiad uair aig premiere an t-saoghail den bhuidheann chàraichean ann an talla air a’ phort-adhair ann an Neuhardenberg.Pàdraig Pleul / caidreachas dealbh tro Getty Images A ' lorg àireamh-fòn an-asgaidh
Is e Volkswagen Group an dàrna automaker as motha san t-saoghal a rèir àireamh de charbadan a thèid a reic gach bliadhna. Ach, a rèir tomhas caip a ’mhargaidh, is fhiach am fuamhaire fèin-ghluasadach Gearmailteach dìreach $ 90 billean euros ($ 109 billean), nas lugha na an seachdamh cuid den neach-reic càr as luachmhoire san t-saoghal, Tesla, a dh’ aindeoin a bhith a ’reic 16 uiread de chàraichean na am Elon Musk fo stiùir companaidh ann an 2020.
Gus am beàrn a tha a ’sìor fhàs eadar reic agus luachadh margaidh a rèiteachadh, tha Ceannard Volkswagen Herbert Diess a’ beachdachadh air cuir às don bhrand as prothaidiche sa bhuidheann, Porsche, mar chompanaidh poblach cho luath ris an ath-bhliadhna, daoine a tha eòlach air a ’chùis. dh'innis Bloomberg .
Cha do dhearbh Volkswagen am plana. Ach a-steach agallamh air a ’mhìos sa chaidh, chuir Diess an cèill an t-eagal a bh’ aige le luachadh slaodach Volkswagen agus an dìth calpa a bha mar thoradh air gus pròiseactan mòra a leantainn, leithid buidheann air feadh na buidhne gluasad gu carbadan dealain .
Cha do dhearbh sinn gu leòr fhathast gun urrainn dhuinn ar talamh a chumail san àrainneachd farpaiseach ùr. Tha ar luachadh fhathast suidhichte ann an ‘seann auto,’ thuirt Diess ri Bloomberg News. Tha seo a ’leantainn gu ana-cothrom mòr dhuinn a thaobh ruigsinneachd air goireasan a tha a dhìth.
Nuair a ghlac Diess stiùir Volkswagen ann an 2018, gheall e do luchd-earrannan fàs luachadh an neach-reic gu 200 billean euros ($ 242 billean) ro dheireadh 2019 agus ìre le leithid Apple agus Amazon san fhad-ùine.
A dh ’aindeoin na h-oidhirpean, tha sinn an-dràsta ann an suidheachadh beagan nas duilghe na ann an 2018, nuair a thòisich mi san dreuchd, thuirt e air a’ mhìos a chaidh.
Is e Porsche am prìomh shuaicheantas ann an oidhirp dealanach Volkswagen, ga fhàgail na thargaid foirfe airson margaidh IPO air a chuir suas le slaod de thòiseachadh EV anns na bliadhnachan mu dheireadh. San t-Sultain 2019, thug Volkswagen dheth Porsche Taycan, sedan spòrs dealain $ 100,000, a tha air lèirmheasan creachaidh a chosnadh bho luchd-ceannach EV àrd, nam measg Bill Gates.
Tha a bhith a ’snìomh bho bhrandan càr sòghail mar chompanaidhean fa leth cuideachd na ro-innleachd dearbhaidh airson co-chruinneachaidhean mòra càraichean. Ann an 2015, chuir Stellantis, a bha roimhe na Fiat Chrysler, liosta de Ferrari air iomlaid stoc New York ann an IPO $ 10 billean. Tha caip margaidh Ferrari air a bhith cha mhòr ceithir-cheàrnach bhon uairsin.
Tha an neach-anailis Bloomberg Intelligence Michael Dean a ’dèanamh a-mach gum faodadh Porsche leis fhèin a bhith air a luachadh aig uiread ri 110 billean euros ($ 133 billean), barrachd air luach margaidh gnàthach Volkswagen, nam biodh IPO ann. Tha 11 brand fèin-ghluasadach aig Buidheann Volkswagen gu h-iomlan. A bharrachd air loidhne mòr-mhargaidh Volkswagen, tha a ’bhuidheann cuideachd na chompanaidh phàrant gu Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Scania agus MAN.
Bhiodh Volkswagen IPO den bhrand Porsche aige na fhuasgladh dàna gus luach luchd-earrannan a bha feumach a chruthachadh, sgrìobh Dean a-steach nota do luchd-tasgaidh Diardaoin, a ’cur ris gum faodadh plana Porsche a dhol 100 sa cheud dealain (ach a-mhàin am modal 911) ro 2030 a bhith a’ tàladh iomadan coltach ri Tesla fhad ‘s a bhiodh iad a’ gineadh iomall Ebitda coltach ri Ferrari.
Tha eachdraidh iom-fhillte aig Volkswagen agus Porsche. B ’e Ferdinand Porsche, a stèidhich Porsche, a dhealbhaich am fear tùsail Beetle VW . Bha seilbh smachd aig a shliochd ann am Porsche, agus thàinig an ogha aige, Ferdinand Piëch, gu bhith na chathraiche air Volkswagen ann an 1993.
Ann an 2009, dh ’aontaich Volkswagen 42 sa cheud de Porsche fhaighinn airson 3.3 billean euros ($ 4.7 billean) mar thoiseach aonachadh mean air mhean. Thàinig an aonta gu crìch ann an 2012 le VW a ’ceannach an 50.1 sa cheud de ghnìomhachas càraichean Porsche airson 4.46 billean euros ($ 5.6 billean).
Ma thig Porsche gu crìch a ’gabhail an t-slighe IPO agus ma bhuaileas e luachadh de $ 133 billean mar a tha luchd-anailis a’ ro-innse, bhiodh e a ’riochdachadh toradh deich uiread airson tasgadh Volkswagen anns an spòrs-carmaker.
