Tha Cathair New York a ’leudachadh ruigsinneachd air seirbheisean roinneadh chàraichean mar ZipCar.Ìomhaighean Spencer Platt / Getty Tha Cathair New York a ’leudachadh ruigsinneachd do chompanaidhean roinneadh chàraichean am measg gluasad a tha a’ sìor fhàs air feadh na dùthcha am measg mhìltean bliadhna agus daoine fa-leth gus gluasad air falbh bho shealbh chàraichean, a bharrachd air an àrainneachd a dhìon agus dùmhlachd a lughdachadh.
Air Diardaoin, dh ’ainmich am Maer Bill de Blasio gun toir am baile 309 àite pàircidh do phrògraman co-roinn chàraichean.
Bheir Roinn Còmhdhail a ’bhaile (DOT) 285 àite pàircidh seachad tro phìleat co-roinn càr DOT NYC airson carbadan Zipcar agus Enterprise CarShare air sràidean ann an nàbachdan taghte agus ionadan pàircidh baile DOT. Agus tòisichidh Ùghdarras Taigheadais Cathair New York (NYCHA) com-pàirteachas ùr le Zipcar, a ’gleidheadh 24 àite pàircidh aig cuid de leasachaidhean taigheadais poblach.
Tha riaghailtean ri taobh a ’chabhsair a’ toirt fa-near na dearbh àiteachan anns a bheil pìleat dà-bhliadhna càr NYC DOT a-nis air an postadh ann an nàbachdan anns a ’Bronx, Brooklyn, Queens agus Manhattan a chaidh a thaghadh às deidh pròiseas comhairliche coimhearsnachd.
A ’tòiseachadh Diluain, bidh carbadan Enterprise CarShare agus Zipcar rim faighinn air màl bho na spotan ainmichte.
Thuirt De Blasio, a bharrachd air a bhith a ’sabaid dùmhlachd agus a’ dìon na h-àrainneachd, feumaidh am baile dèanamh cinnteach gu bheil barrachd roghainnean aig New Yorkers faighinn timcheall a ’bhaile, a’ comharrachadh Citi Bike agus an Aiseag Cathair New York mar eisimpleirean.
Dha uimhir de New Yorkers, tha eagal mòr orm nuair a thig e gu bhith a ’sealbhachadh càr, agus fhuair mi eòlas air fhèin agus bhruidhinn mi ri nàbaidhean gun àireamh ach cuideachd na daoine air feadh a’ bhaile, thuirt e ri luchd-naidheachd madainn Diardaoin ann am Morningside Heights. Nuair a tha càr agad anns a ’bhaile-mhòr seo, tha làn dhùbhlain agad a thig na cois. Gu follaiseach, cosgais àrachais, càradh connaidh ach gu sònraichte an dùbhlan pàirceadh ann am Baile New York. Tha dìreach cus chàraichean an seo.
Agus thuirt e nach fheum daoine ach càr dha-rìribh.
Nì sinn e nas fhasa dhaibh an càr fhaighinn a-mhàin nuair a dh ’fheumas iad e agus cha bhith aca ris na cosgaisean eile sin a phàigheadh fad na bliadhna airson rudeigin nach fheum iad tòrr den ùine agus gu cinnteach gus càraichean fhaighinn far na sràidean, a-mach às àiteachan pàircidh, lean de Blasio. Tha mòran dhaoine aig a bheil càr ann an àite pàircidh fad na seachdain agus nach cleachd iad ach air an deireadh-sheachdain.
Gus na carbadan a thoirt air màl, bidh a ’chosgais a’ tòiseachadh aig $ 8 san uair agus a ’dol suas gu $ 69 gach latha, thuirt de Blasio. Pàighidh Enterprise CarShare agus Zipcar $ 780 sa bhliadhna airson na h-àiteachan pàircidh air an t-sràid, a bharrachd air a ’chìs chunbhalach airson àiteachan a tha suidhichte ann an lotaichean baile.
Thuirt an dà chompanaidh gun toireadh iad lasachaidhean do luchd-còmhnaidh NYCHA agus daoine fa leth aig a bheil IDNYC, cairt aithneachaidh baile a ’bhaile.
Thuirt De Blasio nuair a dh ’fheumadh e fhèin agus a’ Chiad Bhean Uasal Chirlane McCray a dhol a dh ’àiteigin còmhla ris an nighinn aca, Chiara, anns na bliadhnaichean tràtha aca de phàrantachd, chosgadh seirbheis càr $ 8 airson dìreach turas 10-mionaid.
Tha seo na sheirbheis gu math ruigsinneach dha mòran de New Yorkers, thuirt am maer.
Thuirt Coimiseanair DOT, Polly Trottenberg, gum faodadh am pìleat seirbheis a thoirt do nàbachdan far nach bi daoine a ’cleachdadh an càraichean gus siubhal a dh'obair a h-uile latha ach uaireannan bho àm gu àm air deireadh-sheachdainean agus nàbachdan a tha fo rionnag gluasaid.
Tha iad gu mòr nam buidheann a dh ’fhaodadh a bhith dìreach a’ faighinn buannachd mhòr bho Zipcar agus an uairsin ann an nàbachdan eile - mar eisimpleir, mar na Rockaways - far a bheil nas lugha de roghainnean gluasaid, thuirt Trottenberg. Is dòcha nach eil daoine ag iarraidh cosgais càr a bhith aca, ach feumaidh iad - bho àm gu àm - cothrom fhaighinn air fear.
Faodar aon charbad càr a roinn le suas ri 70 neach, agus tha rannsachadh a ’measadh prògraman coltach ri chèile ann am bailtean-mòra eile air feadh na dùthcha a’ sealltainn gu bheil còig gu 20 carbad prìobhaideach air an reic no nach tèid an ceannach a-riamh airson gach aon charbad càr a gheibhear, a rèir de Blasio. Airson Cathair New York, tha sin ag eadar-theangachadh gu nas lugha de chàraichean a ’farpais airson pàirceadh aig a’ chabhsair agus comas gluasaid nas fheàrr do dhachaighean aig nach eil an càr aca fhèin, thuirt e.
Air feadh na dùthcha, tha 1.4 millean neach a ’cleachdadh seirbheisean roinneadh chàraichean. Zipcar an-dràsta barrachd air 2,500 càr ann an 447 àite anns na còig bailtean, agus tha còrr air 320 càr aig Enterprise CarShare ann an 110 àite.
Tha rannsachadh air sealltainn gu bheil roinneadh chàraichean a ’cuideachadh cosgaisean còmhdhail dachaigh nas ìsle le bhith a’ tabhann cothrom air càr às aonais cosgaisean seilbh chàraichean, a rèir rianachd de Blasio. Faodaidh teaghlach a chleachdas an càr aige dìreach beagan thursan gach mìos mìltean de dhollairean gach bliadhna a shàbhaladh ann an cosgaisean.
Bidh roinneadh chàraichean cuideachd a ’cuideachadh le bhith a’ lorg pàirceadh le bhith a ’gealltainn gum bi àite glèidhte aig luchd-earrannan chàraichean an-còmhnaidh agus a’ leantainn gu àireamh nas lugha de dhraibhearan a ’sabaid airson àiteachan cuibhrichte cuibhrichte, thuirt an rianachd. Agus bidh e a ’cuideachadh le bhith a’ leasachadh ruigsinneachd air obraichean, seirbheisean agus cur-seachad.
Tha buannachdan àrainneachdail ann cuideachd - ag àrdachadh càileachd an adhair. Tha rannsachadh a ’sealltainn gu bheil faisg air leth de dhraibhearan aig àm sam bith a’ lorg pàirceadh.
Fear-comhairle Manhattan Uarach Mark Levine, aig a bheil bile ag iarraidh air an DOT prògram pìleat a stèidheachadh a thug seachad o chionn ghoirid do bhuidhnean co-roinneadh chàraichean le pàirceadh sràide sònraichte, ag ràdh nach eil millennials san sgìre aige inntinneach ann a bhith a ’sealbhachadh chàraichean.
Tha mi air a bhith a ’cluinntinn bho dhaoine òga anns an sgìre agam agus nas fhaide air falbh airson bliadhnaichean mura biodh trì rudan aca, cha bhiodh iad airson càr, thuirt Levine. Tha iad ag iarraidh mòr-ghluasaid a tha ag obair, tha iad ag iarraidh Citi Bike san nàbaidheachd aca agus tha iad ag iarraidh dòigh [furasta] airson roinneadh càr [seirbheis] fhaighinn.
Bheir am pìleat co-roinn càr NYC DOT seirbheis co-roinn chàraichean gu 230 àite pàircidh air an t-sràid ann an 14 nàbachd air feadh na dùthcha.
Tha na nàbachdan sin a ’toirt a-steach roinn Parkchester den Bronx; nàbachdan Queens de Rockaways an Ear, Jackson Heights agus Jamaica; agus na sgìrean Manhattan aig Harlem an Ear, Hamilton Heights agus Morningside Heights. Tha na sgìrean eile a ’toirt a-steach nàbachdan Brooklyn de Boerum Hill, Brooklyn Heights, Cobble Hill - Gàrraidhean Carroll, Williamsburg an Ear, Slope Park, Red Hook agus Williamsburg.
Bheir am pìleat cuideachd a-steach seirbheis co-roinn chàraichean a ’cleachdadh 55 àite pàircidh glèidhte aig 17 goireasan baile DOT anns a’ Bronx, Brooklyn agus Queens.
