Tha Ceannard Apple Tim Cook air a bhith sàmhach mun phròiseact Apple Car.Ìomhaighean Justin Sullivan / Getty Tha Apple fhathast gu sàmhach sàmhach mu an oidhirp càr dealain aige, ach tha coltas gu bheil pròiseact Apple Car a ’dèanamh adhartas luath air cùl an t-seallaidh. Às deidh fathannan saothrachadh fathannan le Hyundai agus thuit Kia troimhe, The Korea Times aithris an t-seachdain seo gu bheil neach-dèanaidh an iPhone air targaid ùr a lorg, LG (tha, am fuamhaire dealanach Korean), gus a ’chiad mhodail EV aige a dhèanamh cho tràth ri 2024.
Tha Apple faisg air a bhith a ’soidhnigeadh cùmhnant le co-iomairt de LG agus Magna, solaraiche fèin-ghluasadach à Canada, a dh’ innis stòran do phàipear-naidheachd Korean. Bidh an ìre toraidh tùsail beag, thuirt stòr, leis gu bheil Apple sa mhòr-chuid a ’cleachdadh prototypes tràth gus measadh a dhèanamh air a’ mhargaidh.
Thathas a ’cur luach air a’ cho-iomairt, ris an canar e-Powertrain, aig $ 1 billean. Bidh seilbh aig LG air 51 sa cheud den chompanaidh ùr agus Magna an còrr.
Chaidh fathann roimhe seo gun robh Apple air còmhraidhean a chumail le Hyundai agus Kia gus a ’chiad Apple Car a dhèanamh. (Tha com-pàirt aig Hyundai ann an Kia agus tha grunn fo-chompanaidhean Hyundai aig Kia.) Bha neach-dèanaidh an iPhone cuideachd air bruidhinn ri Nissan. Chaidh na còmhraidhean sin uile troimhe a-rèir aithris oir bha eagal air luchd-malairt stèidhichte a bhith a ’tighinn gu crìch mar an Foxconn den ghnìomhachas fèin-ghluasadach .
Is dòcha gu bheil com-pàirteachas càr le LG a ’coimhead neo-fhaicsinneach, ach dh’ fhaodadh sin a bhith buannachdail dha gach taobh. Tha LG mu thràth na phrìomh chom-pàirtiche leis na gnìomhachasan a tha ann an Apple. Tha grunn chleamhnaichean LG Group, nam measg LG Display, LG Chem, LG Energy Solution agus LG Innotek, nan solaraichean Apple fad-ùine.
Aig an aon àm, tha an conglomerate Korean air a shlighe a-mach à gnìomhachas fòn cealla agus tha e a ’doimhneachadh a cheanglaichean ann an gnìomhachas a’ chàraichean. Tha LG air motaran, pacaidean bataraidh agus co-phàirtean a thoirt seachad airson roinn General Motors ’EV a bharrachd air Tesla.
Leis nach eil branda LG cho làidir ann an gnìomhachas EV na cruinne, feumaidh e iomradh gu math farpaiseach gus na h-oidhirpean cruth-atharrachaidh aige a thaisbeanadh. Bhon taobh sin, chan eil geall LG air an Apple EV cho dona, agus a chaochladh airson Apple, thuirt aon de The Korean Times ‘Stòran.
Ann an aithisg mhionaideach mu Apple Car san Fhaoilleach, bha Morgan Stanley den bheachd nach fheum Apple ach 2 sa cheud den mhargaidh fèin-ghluasadach a ghlacadh gus ìre teachd-a-steach iPhone a choileanadh. (Thog Apple a-steach $ 26 billean bho iPhones anns a ’chairteal mu dheireadh de 2020.)
Tha fònaichean sgairteil mar $ 500 billean bliadhnail [margaidh seòlaidh.] Tha timcheall air trian den mhargaidh seo aig Apple. Is e a ’mhargaidh gluasaid $ 10 trillean. Mar sin cha bhiodh feum aig Apple ach cuibhreann 2 sa cheud den mhargaidh seo gus a bhith cho mòr ri gnìomhachas an iPhone aca, thuirt aithisg a ’bhanca tasgaidh. Chomharraich anailisiche Morgan Stanley, Katy Huberty, $ 20 billean Apple ann am buidseat R&D, a ’sgrìobhadh, Tha ceudad follaiseach de theachd-a-steach Apple ann am bliadhna sònraichte a’ tighinn bho thoraidhean agus sheirbheisean nach robh ann o chionn 3 gu 5 bliadhna. Puing cudromach nuair a thòisicheas tu a ’smaoineachadh mu Chàr is Slàinte is AR.
Anns an ùine fhada, tha i cuideachd den bheachd gu bheil Apple nas dualtaiche an oidhirp fèin-ghluasadach a thoirt a-steach gu dìreach an àite a bhith an urra ri com-pàirtichean taobh a-muigh, dragh dligheach de luchd-dèanaidh a dhiùlt a bhith ag obair le Apple.
