Tha Tim Cook ag argamaid gum bi taraidhean Sìona a ’gortachadh roinn margaidh Apple a tha mar-thà.Ìomhaighean Justin Sullivan / Getty Airson còrr air còig bliadhna a-nis, tha an fathann a ’breabadh timcheall Silicon Valley air a bhith gu bheil Apple ag obair gu dìomhair air càr fèin-riaghailteach dealain a dh’ fhaodadh a bhith a ’bualadh air an rathad tràth anns na 2020n. Thòisich fathann nan càraichean a ’faighinn beagan tarraing o chionn ghoirid às deidh aithisg bho Reuters san Dùbhlachd, ag ainmeachadh stòran taobh a-staigh gun urra, thuirt neach-dèanaidh an iPhone gu gnìomhach a’ leasachadh teicneòlas bataraidh a-staigh airson càr dealain a bha ag amas air sgaoileadh 2024.
Cha do rinn Apple deasbad fosgailte air gin dhiubh sin. Ach chuir an Ceannard Tim Cook seòrsa bacadh air oidhirp EV a ’chompanaidh ann an agallamh ùr leis an neach-naidheachd tech Kara Swisher.
Tha an neo-eisimeileachd fhèin na phrìomh theicneòlas, nam bheachd-sa. Ma nì thu seòrsa de cheum air ais, tha an càr, ann an iomadach dòigh, na inneal-fuadain. Is e inneal-fuadain a th ’ann an càr fèin-riaghailteach. Mar sin tha tòrr rudan as urrainn dhut a dhèanamh le fèin-riaghladh. Agus chì sinn dè a bhios Apple a ’dèanamh, Cook thuirt rè prògram de chaidh am podcast Sway a leigeil ma sgaoil Diluain.
Dhiùlt Cook beachd a thoirt air tuilleadh mion-fhiosrachaidh, leithid a bheil Apple ag obair air càr dealain no teicneòlas co-cheangailte ri càraichean. Ach cha do chuir e cuideachd casg air a leithid de phròiseact.
Bidh sinn a ’sgrùdadh uimhir de rudan air an taobh a-staigh. Bidh mòran dhiubh nach fhaic solas an latha a-riamh. Chan eil mi ag ràdh nach dèan duine sin, thuirt e. Tha sinn dèidheil air a bhith a ’fighe a-steach bathar-cruaidh, bathar-bog agus seirbheisean, agus a’ lorg puingean eadar-tharraingeach dhiubh sin, oir tha sinn den bheachd gur ann an sin a tha an draoidheachd a ’tachairt. Agus mar sin is e sin a tha gaol againn a dhèanamh. Agus is toil leinn a bhith a ’sealbhachadh a’ phrìomh theicneòlas a tha timcheall air an sin.
Bidh Apple a ’leasachadh teicneòlas fèin-riaghlaidh tro roinn ris an canar Project Titan. Agus tha na gluasadan fastaidh is togail as ainmeil anns na bliadhnachan mu dheireadh uile a ’comharrachadh stiùir EV. Ann an 2018, dh'fhastaidh Apple Doug Field, an uairsin ceannard innleadaireachd Tesla, gus Pròiseact Titan a stiùireadh. Ro dheireadh na bliadhna sin, bha 5,000 neach-obrach aig an roinn. Ann an 2019, fhuair Apple tòiseachadh tòiseachaidh dràibhidh fèin-ghluasadach Drive.ai mar phàirt de ath-structaradh de Project Titan.
Ann an aithisg Per Reuter’s san Dùbhlachd, tha Apple an-dràsta a ’leasachadh dealbhadh bataraidh monocell a dh’ fhaodadh cosgais bataraidhean a lughdachadh gu mòr agus raon a ’charbaid àrdachadh. Tha mòran de chompanaidhean EV a tha ag amas air a ’mhargaidh, a’ gabhail a-steach Tesla, a ’leasachadh teicneòlas coltach ris, an dòchas cosgais EVs san àm ri teachd a lughdachadh. (Tha bataraidhean a ’dèanamh suas ri 1/3 de chosgais iomlan EV.)
Ach, tha cuid de luchd-anailis den bheachd nach bu chòir dha Apple a bhith a ’bodraigeadh leis a’ mhargaidh mhòir idir agus an àite sin a bhith ag amas air margaidh nan càraichean sòghal. Chan eil Apple a ’dol a dhèanamh càr mòr-mhargaidh. Feumaidh gur e carbad sòghail a th ’ann agus tha coltas ann gum feum e prìs gu tuath air $ 100,000, pinn Neach-colbh Bloomberg, Alex Webb, san Fhaoilleach. Is dòcha gur e a bhith a ’dèanamh sin an aon dòigh air luchd-tasgaidh a chumail toilichte.
