Ciamar a tha tèarainteachd adhair air a thighinn air adhart bho 9/11, agus dè a bharrachd a dh'fheumar a dhèanamh?Twitter Bha Richard Reid coltach ri dìreach neach-siubhail saor-làithean eile nuair a chaidh e air bòrd American Airlines Flight 63 à Paris gu Miami air 22 Dùbhlachd 2001. Ach nuair a choisich neach-frithealaidh itealain ri taobh a chathair letheach slighe tron turas-adhair, mhothaich i dha a ’lasadh fiùs ceangailte ris a’ bhròg aige.
Phut an lìogar preas al-Qaeda an neach-frithealaidh itealain chun ùrlar, ach cha b ’fhada gus an do cheangail buidheann de luchd-siubhail Reid suas le glasan-làimhe plastaig, leudachadh crios-suidheachain agus cordaichean fòn-cinn.
Fhad ‘s a tha an cuilbheart gus stad a chuir air stuth-spreadhaidh plastaig anns na brògan aige, thug e buaidh sa bhad air siubhal adhair na SA: goirid às deidh sin thàinig air luchd-siubhail thoir air falbh na brògan agus iad a ’dol tro thèarainteachd port-adhair.
Is e seo aon de na mòran atharrachaidhean air tèarainteachd adhair bho 9/11. Tha an Rianachd tèarainteachd còmhdhail (a chaidh a chruthachadh dà mhìos an dèidh 9/11) agus an Rianachd itealain feadarail air mòran cheumannan casg a chuir an gnìomh, ach tha eòlaichean tèarainteachd den bheachd gum feumar barrachd a dhèanamh.
Tha aon de na ciad chuingealachaidhean a chaidh a chuir an sàs às deidh na fuadach air dearbhadh am measg an fheadhainn as soirbheachaile: leis gun do chleachd na h-oibrichean al Qaeda bogsa-bogsaichean , thòisich an riaghaltas feadarail sa bhad a ’cur casg air luchd-siubhail adhair a bhith a’ giùlan sgeinean agus innealan sam bith le puingean no gearradh oirean air bòrd plèanaichean. Tha an casg air a bhith cho èifeachdach nuair a mhol an TSA a ’fosgladh an cuingealachadh sgian ann an 2013, spreadh stoirm teine a ’gearan, a’ toirt air ùghdarrasan cur às don phlana. 
companaidh ailtireachd Gensler , thuirt an dol-a-mach seo gu bheil luchd-siubhail fhathast air an oir còrr is deich bliadhna às deidh 9/11.
Bidh a h-uile càil co-cheangailte ri tèarainteachd a ’dol air ais gu mothachadh cumanta, thuirt Osbaugh ris an neach-amhairc. Chan e a-mhàin gum feum thu am poball a bhith a ’faireachdainn tèarainte, feumaidh tu am poball a dhèanamh tèarainte. Tha e na chlaidheamh le dà oir.
Chaidh aig an TSA air ceumannan eile a ghabhail fois gun chonnspaid, ge-tà - faodaidh luchd-siubhail a-rithist gun a bhith marbhtach ràsaran cugallach air tursan-adhair (ged a tha ràsaran sàbhailteachd fhathast gun chrìochan).
Chaidh protocolaidhean tèarainteachd eile a chuir an sàs às deidh tachartasan sònraichte leithid cuilbheart boma bhròg. Mar eisimpleir, thar nan deich bliadhna a chaidh seachad tha an TSA air crìochan teann a chuir air an meud de leaghan faodar sin a thoirt a-steach do bhagannan giùlain, cuingealachadh a chaidh a stèidheachadh mar thoradh air putative Cuilbheart ceannairc 2006 , air a stad le poileis Bhreatainn, gus stuth-spreadhaidh leaghaidh a spreadhadh aig an aon àm ann an soithichean deoch bog air bòrd seachd tursan-adhair.
Coinneach Button, stiùiriche an Ionad airson Poileasaidh Còmhdhail, Obrachaidhean agus Logistics aig Oilthigh George Mason, ged nach do shoirbhich leis an ionnsaigh Bhreatannach, tha a bhith a ’cumail sùil leantainneach air lioftaichean air bòrd a’ dèanamh ciall.
Chan e tèarainteachd a th ’ann a bhith a’ cur stad air gnìomhan ceannairc, ach mu bhith a ’cuir air falbh luchd-siubhail gus cur nan cuimhne dè as urrainn tachairt, agus gum feum iad a bhith furachail agus faiceallach aig a’ phort-adhair, thuirt e ris an Braganca. 
Bidh an TSA a ’cleachdadh sganaidhean agus gluasadan sìos gus luchd-siubhail a sgrùdadh - tha an dà dhòigh air a bhith connspaideach.(Dealbh: Twitter)
Tha cuid de phoileasaidhean TSA eile air sùilean a thogail, ge-tà, gu sònraichte nuair a thig e gu sgrìonadh corporra luchd-siubhail. Ged a tha a ’bhuidheann fhathast a’ cleachdadh lorgairean mheatailt coiseachd agus coin a ’sniffadh boma, bho 2010 tha iad cuideachd air làn-chorp a chuir sganaran tonn millimeter aig puingean-sgrùdaidh tèarainteachd. Bidh na h-innealan sin a ’breabadh tonnan electromagnetic far luchd-siubhail agus a’ dealbhadh ìomhaigh beòthail de far am faodadh armachd a bhith. Ach is e an fhìrinn gu bheil na h-innealan a ’cleachdadh rèididheachd air adhbhrachadh ( gu ìre mhòr gun stèidh ) draghan slàinte am measg cuid de chuileagan.
Ma roghnaicheas luchd-siubhail gun a bhith air an sganadh, ge-tà, chan eil an roghainn eile mòran nas fheàrr. Rè a pat-sìos , bidh neach-ionaid TSA a tha den aon ghnè ris an neach-siubhail a ’sganadh iad le wand meitabileach, an uairsin a’ ruith an làmhan air feadh corp iomlan an duine (a ’toirt a-steach genitalia) a’ faireachdainn airson stuthan toirmisgte. Mairidh an deuchainn làimhe seo beagan mhionaidean mar as trice, ach tha sganaidhean tonn millimeter seachad ann an diog.
Mar sin, tha eòlaichean tèarainteachd ag ràdh ged a dh ’fhaodadh luchd-siubhail beachdachadh air an scan aon de tha mòran dragh air siubhal adhair, tha e na inneal tèarainteachd nas fheàrr agus nas ùire.
Tha daoine ag iarraidh a ’chuid as fheàrr de gach saoghal - tha iad airson a bhith 100 sa cheud tèarainte agus 100 sa cheud prìobhaideach, thuirt Putan. Chan eil sin comasach. Bidh daoine an-còmhnaidh ag ràdh ‘Chan eil mi ceannairceach. Carson a bu chòir dhomh a bhith air mo sgrùdadh? ’Ach chan eil fios aig daoine eile nach e ceannairceach a th’ annad.
Tha fada cus de luchd-siubhail ann a tha mì-fhoighidneach faighinn tro thèarainteachd, ach ma dh ’fheuchas an TSA ri daoine a thoirt troimhe ro luath dh’ fhaodadh cuideigin tuiteam tro sgàineadh, thuirt Richard Blech, stèidheadair agus Ceannard a ’chompanaidh tèarainteachd Sianalan tèarainte .
Tha an TSA cuideachd air a bhith fo chasaid nach do rinn iad sgrìonadh den luchd-obrach a bhios iad a ’fastadh gu faiceallach - an-uiridh b’ fheudar don bhuidheann teannachadh air na modhan sgrùdaidh cùil aca às deidh do neach-làimhseachaidh bagannan aig port-adhair Atlanta a bhith fo chasaid gunnaichean cùl-mhùtaireachd air jets malairteach.
Sheall sgrùdadh air an tachartas seo gu robh dìreach trì puirt-adhair na SA (Atlanta, Miami agus Orlando) ag iarraidh air luchd-obrach sgrùdadh tèarainteachd a dhèanamh mus tèid iad a-steach do raointean cuibhrichte. A rèir an aithisg a-staigh bho bhòrd comhairleachaidh TSA, bhiodh sgrìonadh làn luchd-obrach ro dhaor agus cha lughdaicheadh e cunnart iomlan, oir chan urrainn don sgrùdadh seo dearbhadh a dhèanamh air brosnachadh, beachdan agus comasan neach gus cron a dhèanamh.
Tha am mìneachadh seo a ’cur dragh air cuid de chomhairlichean tèarainteachd, ge-tà.
Dh ’fhaodadh guys a bhith a’ dealbhadh airson bhliadhnaichean a bhith ag obair tron t-siostam agus a ’milleadh aimhreit, dragh Blech.
Faodaidh na connspaidean sin ceistean a thogail mu èifeachdas buidheann a tha gu bhith a ’faighinn $ 7.6 billean ann am maoineachadh an riaghaltais airson bliadhna fiosgail 2017. Ach ann an aithris air post-d chun neach-amhairc, sgrìobh neach-labhairt TSA Lisa Farbstein, a dh ’aindeoin cuid de chùisean, gu bheil a’ bhuidheann a ’dèanamh a cuid obrach nas fheàrr na bha e a-riamh.
Mar a bhios sinn a ’tighinn faisg air 15 bliadhna bho 9/11, tha Ameireagaidh nas làidire agus nas tèarainte na bha sinn ann an 2001, sgrìobh Farbstein. Tha sinn air adhartas a dhèanamh air a h-uile taobh gus sinn fhèin a dhìon, tha sinn nas ullaichte aghaidh a thoirt air bagairtean leantainneach a tha a ’sìor fhàs agus tha sinn nas seasmhaiche na bha sinn a-riamh.
Bidh FAA a ’leigeil às casg fòn cealla a-staigh a’ sgaradh eòlaichean tèarainteachd
Cha bhith na h-oidhirpean tèarainteachd a ’tighinn gu crìch anns a’ phort-adhair, ge-tà - cho luath ‘s a thèid luchd-siubhail air bòrd plèanaichean tha iad taobh a-staigh sgrùdadh an FAA. Gus a chreidsinn, bidh a ’bhuidheann seo, a gheibh $ 16.4 billean ann am maoineachadh airson na h-ath bhliadhna fiosgail, tha e air soirbheachadh gu ìre mhòr leis an amas a bhith a ’dìon dhaoine air itealan. Anns a ’bhad an dèidh 9/11 stèidhich iad dìonan leithid a bhith ag iarraidh air companaidh adhair sam bith a bha ag itealaich ann an àite-adhair na SA a chuir a-steach dorsan cruaidh cockpit mar dhaingneach a bharrachd don sgioba - feumar na dorsan sin a ghlasadh fhad ‘s a tha am plèana san adhar.
Feumaidh prìomh thomhas eile dithis bhall den sgioba itealaich a bhith an làthair anns a ’choineal fad na h-ùine, gus am feum am pìleat an deic itealaich fhàgail airson adhbhar sam bith faodaidh ball eile den sgioba teisteanasach na smachdan a ghabhail. Bha na SA dha-rìribh air thoiseach air a ’chùis seo - chuir mòran chompanaidhean adhair reachdas coltach ris às deidh na bliadhna an-uiridh Tubaist Germanwings , anns an do ghlas copilot le eachdraidh trom-inntinn am pìleat a-mach às a ’choilich agus gun do bhuail e am plèana a-steach do Alps na Frainge, a’ marbhadh 150 neach. 
Eilbheis (2003)(Dealbh: Wikimedia Commons)
Làraich-lìn hookup gu tur an-asgaidh as fheàrr
Ged a dh ’aontaich na trì eòlaichean gu robh an FAA a’ dèanamh obair mhath, thuirt iad cuideachd gum faodadh an dà chuid an TSA agus an FAA a bhith a ’dèanamh barrachd gus dèiligeadh ri bagairtean an latha an-diugh agus siubhal adhair a dhèanamh nas sàbhailte.
Chomharraich Blech gu robh e comasach dha hackers a Modail clò-bhuailte 3D den phrìomh iuchair a bhios an TSA a ’cleachdadh gus bagannan fhosgladh, agus thuirt iad gum bu chòir dha droch chleasaichean a bhith a’ cleachdadh teicneòlas gus bacadh a chuir air bagannan stad a thoirt don bhuidheann.
Tha e a ’fosgladh a’ chothroim tuilleadh hacks, thuirt e.
Mhìnich Putan grunn chùisean air am bu chòir am biùro fòcas a chuir - fhad ‘s a tha puirt-adhair mòra uidheamaichte innealan aithneachaidh dealanach gus nach bi iad air an sàrachadh le ceadan-siubhail cèin, thuirt e gum feumar an teicneòlas seo a leudachadh gu puirt-adhair roinneil gus dèanamh cinnteach nach bi duine a ’feuchainn ris an t-siostam a sgioblachadh.
A bharrachd air an sin, cunnart ionnsaighean drone nas àirde timcheall air àiteachan le àireamhan mòra mar puirt-adhair, agus mar sin thuirt Putan gum bu chòir dìon an aghaidh itealain gun luchd-obrach a chuir an sàs anns na sgìrean sin cuideachd.
Cho-dhùin Osbaugh an rud o chionn ghoirid bomadh sa Bhruiseal agus Istanbul sealltainn gum bu chòir puirt-adhair sàbhailteachd a chuir an toiseach an àite goireasachd. Air sgàth an eachdraidh ailtireil aige, mhol e dòigh ùr air loidhnichean-adhair puirt-adhair a dhealbhadh - an àite leigeil le luchd-siubhail pasaichean-bùird a chlò-bhualadh agus bagaichean a sgrùdadh mus deigheadh iad tro thèarainteachd, bu chòir do phuirt-adhair puingean-sgrùdaidh tèarainteachd a chuir air beulaibh gus caractaran dubharach a lughdachadh.
San dòigh sin bidh am port-adhair air a dhaingneachadh agus air a sgrìobadh nas motha, mar taigh-cùirte, mhìnich e. Bu chòir an TSA a bhith an sàs ann an scrionadh - chan e sàsachd luchd-cleachdaidh.
SEE ALSO: Cosgaisean sàbhailteachd ann an togalaichean post-9/11 le dòighean ùra airson faighinn sìos
