(Dealbh: Stephen Jacob Smith) làrach suirghe ùr anns na Stàitean Aonaichte
Bhiodh Ùghdarras nam Port a ’suidheachadh chlàran ann an dòighean math. Bha Drochaid George Washington na iongnadh innleadaireachd na latha, an drochaid as fhaide san t-saoghal nuair a chaidh a togail, agus fhathast an fheadhainn as trainge. Is e an Terminal Bus Ùghdarras Port, a chaidh fhosgladh ann an 1950, chun an latha an-diugh am fear as motha air an talamh a rèir meud luchd-siubhail.
Ach an-diugh, cha bhith Ùghdarras Port New York agus New Jersey a ’bragadaich mu na clàran a tha e a’ suidheachadh. Is e aon Ionad Malairt na Cruinne, a rugadh Tùr na Saorsa agus a ghabh am Port thairis ann an 2006, an togalach oifis as daoire san t-saoghal. Is dòcha gur e Ionad Tèarainteachd Carbaid, garaids bus cuairt fon talamh agus lìonra rathaid a tha a ’frithealadh ionad Ionad Malairt na Cruinne, an garaids pàircidh as daoire ann an eachdraidh.
Agus an uairsin tha an stèisean PATH gu New Jersey, am pròiseact as trioblaidiche aig aon de na làraich togail as trioblaidiche san t-saoghal. Aig $ 3.74 billean, a bharrachd air $ 200 millean eile ann an cùisean tuiteamach, bidh an Hub Còmhdhail aig Ionad Malairt na Cruinne - chan e eadhon an stèisean as trainge anns an Sgìre Ionmhais - fada air falbh an stèisean rèile as daoire a chaidh a thogail ann an eachdraidh an latha an-diugh.
Bidh an Hub, mar a tha e aithnichte ann an Ùghdarras Port a ’bruidhinn, mar an aithris ealanta crùnaidh aig Ionad Malairt na Cruinne, is dòcha an gluasad mòr mu dheireadh aig làrach a bha còir a bhith làn dhiubh. Leig leam tarraing air do shon na rudan nach urrainn dhomh a ràdh, thuirt an t-ailtire aige, Santiago Calatrava, aig an fhosgladh ann an 2004. An uairsin, sgrìobh Newsweek, rinn e dealbh gu fileanta de leanabh a ’leigeil a-mach eun - ìomhaigh brathaidh a bhrosnaich an dealbhadh aige.
Nuair a choinnich na rùintean grandiose agus faireachdainnean 9/11 ris an Ùghdarras Port iomraiteach ainmeil, bhuail mòr-thubaist. Chuir èaladh misean, riaghladair neo-mhothachail agus fìor phoilitigs cosgaisean gu sgiobalta, agus aig a ’cheann thall a’ dol thairis air eadhon na goireasan suidheachadh clàran a chaidh a thoirt dha. B ’fheudar a sgiathan a stialladh agus na taicean a thiugh, an t-eun air iteig a’ tiomnadh gu stegosaurus neo-ghluasadach. Tha e coltach nach robh an stèisean rèile as daoire san t-saoghal daor gu leòr airson aislingean New York a ghabhail a-steach.
Airson faisg air $ 4 billean, b ’urrainn don mhòr-chuid de bhailtean-mòra loidhnichean fo-thalamh iomlan a thogail. Chaidh eadhon am MTA, a bhios gu tric a ’briseadh chlàran cosgais fhèin, a thogail gus ionad Ionad Fulton a thogail, ùrachadh de chòig loidhnichean dùmhail, airson $ 1.4 billean. Cha chosg tunailean fo-thalamh duine barrachd air an MTA, ach eadhon b ’urrainn dhaibh a’ mhòr-chuid den dàrna ìre de fo-thalamh Second Avenue a mhaoineachadh, bho 96mh Sràid gu 125mh, leis an t-seòrsa airgead sin.
Chan eil stèisean PATH Ionad Malairt na Cruinne gu math trang. Cha b ’urrainn do dhuine sam bith a ràdh gu tuigseach gu robh an ìre dealbhaidh is ailtireachd co-cheangailte ris co-ionann ris an ìre cleachdaidh, thuirt aon iar-choimiseanair. (Mar a bha cha mhòr a h-uile duine ris an do rinn sinn agallamh airson an sgeulachd seo, cha bhiodh e a ’bruidhinn ach air chumha gun urra.)
Is toil le Ùghdarras a ’Phort a bhith a’ cluich brìgh an stèisein le bhith ga ainmeachadh mar an treas ionad gluasaid as motha aig Manhattan. Is e deagh thagradh a tha sin. Nam biodh an siostam PATH air a fhilleadh a-steach do fo-thalamh Cathair New York (chan eil, cha mhòr nach eil $ 4 billean a ’ceannach gluasad an-asgaidh chun t-subway), is gann gun stad stad Ionad Malairt na Cruinne na 10 stèiseanan as trainge. 
Aon uair ’s gu bheil eun air iteig, tha an Hub air tiomnadh gu stegosaurus cnàimhneach neo-ghluasadach.
Leis na chuir e ris a ’phròiseact, a bha còir a bhith a’ cosg cha mhòr dad dha, a ’dol gu faisg air $ 1 billean, tha Ùghdarras a’ Phort a-nis ga fhaighinn fhèin comasach air na seòrsaichean de phròiseactan còmhdhail roinneil a tha gu traidiseanta air fìreanachadh a bhith ann.
Ann an 2009, gus pàigheadh airson cosgaisean Ionad Malairt na Cruinne a chruinneachadh, gheàrr am Port $ 5 billean bhon phlana calpa 10-bliadhna aige. Bha sin a ’còrdadh ris na margaidhean banna airson ùine fhad‘ s a dh ’àrdaich Moody rangachadh bannan Ùghdarras a’ Phort an ath bhliadhna, dìreach airson a chuir sìos a-rithist ann an 2012 mar thoradh air cosgaisean Ionad Malairt na Cruinne a bha a ’sìor fhàs agus an t-eagal gum biodh coltas gun chrìoch aig a’ Phort cìsean dola is tunail a thogail gu dearbh a bhith cuibhrichte.
Bhon tunail rèile ARC a chaidh a mholadh fon Hudson a-steach gu Midtown (air a chuir dheth le Chris Christie ann an 2010) agus leudachadh air an trèana PATH gu Port-adhair Eadar-nàiseanta Newark Liberty (aig cosgais timcheall air $ 500 millean) gu ùrachadh mionaideach air Port-adhair La Guardia ($ 1 chaidh billean ann am maoineachadh calpa a ghearradh ann an 2009), tha feumalachdan aig an sgìre, agus tha Ùghdarras nam Port a ’strì gus am maoineachadh. Duilleagan:1 dhà 3
