Ceannard Rover agus co-stèidheadair Aaron River.Rover Tha app airson coiseachd le coin coltach ri beachd tòiseachaidh àbhaisteach air a chuir air adhart le leannan cù aig àm togail na h-eaconamaidh co-roinn ach is dòcha nach eil e drùidhteach gu leòr a rèir inbhean Silicon Valley.
B ’e sin dìreach a thachair ann an 2011 nuair a stèidhich triùir a bha dèidheil air coin ann an Seattle Rover, ionad margaidh air-loidhne a tha a’ maidseadh luchd-seilbh coin (agus cat) le peataichean ann an dòigh coltach ri Airbnb a ’maidseadh luchd-siubhail agus uachdarain. Bha luchd-tasgaidh teagmhach gu robh an t-iarrtas airson cùram peata cho mòr ‘s a bha luchd-stèidheachaidh Rover a’ smaoineachadh agus gum biodh luchd-seilbh coin a ’toirt earbsa do choigreach na pàisdean ceithir-chasach aca a shuidhe mar a bhith a’ gairm draibhear Uber.
Subscribe to Cuairt-litir Gnìomhachais Braganca
Ach tha Rover air dearbhadh gu bheil na luchd-fuath ceàrr. An-diugh, is e a ’chompanaidh seachd bliadhna a dh’ aois am margadh cùram peata co-aoisean as motha anns na SA, a ’ceangal còrr air 300,000 neach-suidhe peata agus millean sealbhadair peata gach mìos airson coiseachd le coin agus seirbheisean bùird thar oidhche. An-uiridh, chosg luchd-seilbh pheataichean $ 375 millean air an aplacaid. Agus tha a ’chompanaidh a’ pròiseict caitheamh luchd-seilbh pheata gus fàs a-rithist gu $ 500 millean am-bliadhna.
Na h-àireamhan sin gu aon taobh, tha e cuideachd fìor gum faod gnìomhachas a ruith a tha a ’toirt a-steach daoine agus beathaichean aig ìre cho duilich a bhith duilich agus làn de rudan annasach.
Nas tràithe air a ’mhìos seo, bhruidhinn Braganca ri prìomh chù Rover, an Ceannard Aaron River, mu na dh'ionnsaich agus na dùbhlain ris am biodh dùil ruith Airbnb airson peataichean, mar a thòisich Rover a-mach mar dhòigh eile an àite kennels agus mar a thàinig e air adhart gus misean mòran nas motha a ghabhail os làimh a dh’ fhaodadh a bhith aig a ’cheann thall atharraich beachd dhaoine a thaobh seilbh pheata uaireigin.
Cia mheud seòrsa peata a tha seirbheis Rover a ’còmhdach?
Tha e follaiseach gur e coin agus cait na peataichean as cumanta. Ach bha eich againn cuideachd, mucan le clag pot, hamstairean, nathraichean, dearc agus eadhon carranan peata, rud nach robh fios agam a bha math.
Is e coin is cait an aon dà sheòrsa beathach as urrainn dhut a chuir air dòigh gu h-oifigeil air an àrd-ùrlar againn. Ach tha daoine air a bhith a ’slaodadh seòrsaichean peataichean eile a-steach don t-siostam againn airson grunn bhliadhnaichean. Mar eisimpleir, chanadh cuideigin [ann an iarrtas seirbheis], Hey, is e cù a tha seo. Ach an uairsin, tha e coltach gur e iasg a th ’ann.
Ciamar a làimhsicheas tu na suidheachaidhean hacaidh sin?
Chan eil na suidheachaidhean sin cho cumanta a-nis le taing don ghnìomh ìomhaigh peata againn. Mus gabh solaraiche seirbheis sam bith òrdugh, gheibh e / i ìomhaigh den pheata fhaicinn, anns a bheil dealbhan, stiùireadh cùraim agus mion-fhiosrachadh eile. Mar eisimpleir, faodaidh sealbhadair each dealbh den each aige a luchdachadh suas ged a thaghas e coin no cait anns a ’chiad cheum den t-siostam clàraidh.
Bidh sinn cuideachd a ’brosnachadh luchd-seilbh pheataichean gus an seòrsa beathach a tha ri taobh an ainm peata aca a shònrachadh. Tha luchd-seilbh pheataichean dèidheil air sin, oir tha e gan cuideachadh a ’lorg dhaoine aig a bheil ùidh shònraichte ann a bhith a’ suidhe an seòrsa peataichean sin.
Ro Rover, bha thu nad mhanaidsear aig Microsoft airson grunn bhliadhnaichean. Dè thug ort a bhith ag iarraidh an saoghal corporra fhàgail gus app coiseachd coin a thòiseachadh?
Bha mi nam mhanaidsear coitcheann aig Microsoft airson trì bliadhna gu leth. Ach bha sin na sheòrsa de thubaist, oir chaidh mi còmhla ri Microsoft tro cheannach tòiseachaidh (Atlas). Tha mi an-còmhnaidh na neach-tionnsgain aig cridhe. Is toil leam a bhith a ’tòiseachadh ghnìomhachasan agus a’ togail stuth. Mar sin, bha e nàdarra dha cuideigin mar mise faighinn air ais chun fhearann tòiseachaidh agus rudeigin a thogail bhon toiseach.
Dh ’fhàg mi Microsoft ann an 2011 leis a’ mhiann sin agus chaidh mi a-steach do chompanaidh calpa iomairt ionadail air a bheil Madrona mar neach-tionnsgain còmhnaidh. An uairsin, mar a bha mi ag obair air càraid de bheachdan eadar-dhealaichte air margaidhean air-loidhne ann an àite nam meadhanan, thuirt aon de na com-pàirtichean an sin, Dè mu dheidhinn margaidh air-loidhne airson coin?
An robh thu nad shealbhadair coin aig an àm?
Tha. Is e teirm neònach a th ’ann an sealbhadair. B ’fheàrr leam a ràdh I. bha seilbh air. Bha mo Pomeranian ceithir-punnd, Caramel, air mo phasgadh timcheall air na palms aice. Bha an fluff beag sin a ’cumail smachd air mo bheatha anns a h-uile dòigh.
Mar àrd-oifigear aig an àm, a h-uile turas a bha agam ri dhol air turas gnìomhachais, bha agam ri dhol sìos liosta de charaidean, theaghlach agus nàbaidhean gus aire a thoirt do Caramel. Mar sin bha an duilgheadas seo agam fhìn.
Chuir mo cho-stèidheadair, Greg Gottesman, a-steach beachd Rover an toiseach mar dhòigh eile an àite kennels. Ach b ’e mo bheachd: Chan eil mi a’ smaoineachadh gu bheil daoine mar mise a ’cleachdadh kennels, oir tha sinn a’ fuathachadh a ’bheachd gum bi na coin againn glaiste ann an cèidse. Às deidh beagan anailis air seo, lorg sinn gu bheil daoine mar mise timcheall air 10 uiread nas motha na daoine a bhios a ’cleachdadh kennels. 
Neach-obrach Rover leis a ’chù aice.Rover
An-uiridh, chosg luchd-seilbh pheataichean $ 375 millean air Rover. Gus an tàinig Rover agus aplacaidean suidhe peata eile timcheall, cha robh a ’mhòr-chuid a’ tuigsinn gur e margaidh cho mòr a bha seo. Ciamar a lorg thu an t-iarrtas neo-leasaichte seo? Ciamar a bha fios agad gu robh app suidhe peata mar rudeigin a thuiteadh daoine?
Mus tàinig an app againn fada, bha a ’mhòr-chuid a’ sireadh cùram peata tro aon chuid teaghlach is caraidean no seirbheisean malairteach, a rèir an t-seòrsa seirbheis.
Airson cùram thar oidhche, mar eisimpleir, lorg sinn gum biodh 90 sa cheud de dhaoine a ’cleachdadh teaghlach is caraidean. Airson an 10 sa cheud eile a thionndaidheas gu seirbheisean malairteach, bhiodh dà thrian a ’cleachdadh kennels agus seirbheisean bùird, agus bhiodh an còrr a’ fastadh luchd-suidhe peata proifeasanta, a ’mhòr-chuid tro Yelp agus Google.
Tha seirbheis tron latha, ge-tà, gu h-àbhaisteach malairteach, oir chan urrainn don mhòr-chuid a bhith a ’cunntadh air caraidean is teaghlach airson cuairtean coin cunbhalach ann am meadhan an latha.
Leis nach urrainn don mhòr-chuid de dhaoine cùram peata cunbhalach fhaighinn tron latha, chan eil mòran de luchd-seilbh peataichean a ’smaoineachadh gu bheil iarrtas aca airson seo. Tha mi a ’smaoineachadh gur e logachd cùraim an cnap-starra as motha a thaobh peata fhaighinn: tha mi singilte; Tha mi a ’fuireach ann am flat; Bidh mi ag obair uairean fada; Chaidh mi dìreach tro bhriseadh, agus mar sin tha mo shuidheachadh neo-sheasmhach.
Is e ar misean cuir às do chnapan-starra a thaobh seilbh pheata. Tha dachaigheil bheathaichean, gu sònraichte coin, mar aon de na leasachaidhean as cudromaiche ann an eachdraidh seòrsa daonna a thaobh a bhith a ’leasachadh toileachas tòcail dhaoine. Ach chan eil an t-eòlas seo de chompanach, gabhail agus gràdh gun chumhachan a ’gabhail pàirt ach le beag-chuid den t-sluagh a-nis. Tha sinn a ’faicinn sin mar bhròn-chluich daonna.
Fhathast, tha leigeil le coigreach aire a thoirt don pheata agad gu math eagallach. Ciamar a bheir thu air daoine earbsa a bhith agad?
Tha fios agad, anns na SA, ma dh ’iarras tu air sealbhadairean coin, A bheil thu den bheachd gu bheil thu nad shealbhadair cù no pàrant? Chanadh seachdad ’s a sia sa cheud pàrant. Mar sin tha an t-seirbheis seo gu math eadar-dhealaichte na Uber no lìbhrigeadh bìdh. Tha seo a ’toirt earbsa do chuideigin aire a thoirt don leanabh agad ann an iomadh dòigh. Tha e cruaidh.
Anns na làithean tràtha, bha sinn an urra gu mòr ri teisteanasan bho dhaoine a bha air seirbheis proifeasanta a chleachdadh roimhe, siostam ath-bhreithneachaidh agus beul-aithris.
Is e an ro-innleachd againn, aig ìre àrd, a bhith nas fheàrr an dà chuid a thaobh càileachd agus prìs. Leis gu bheil e na atharrachadh giùlain mar sin a ’dol bho charaidean is theaghlach gu srainnsearan, tha sinn airson seirbheis de chàileachd nas àirde a thoirt seachad aig prìs nas ìsle na fuasglaidhean àbhaisteach. Tha sinn dha-rìribh a ’creidsinn gu bheil feum air a bhith nas fheàrr air an dà chuid gus an atharraich an giùlan sin.
Dè an gearan as cumanta a fhuair thu bho luchd-seilbh pheataichean?
Chan eil an t-seirbheis agus an ùine a tha mi ag iarraidh ri fhaighinn. Chan eil a ’mhòr-chuid de sholaraichean seirbheis air Rover an urra ri seo mar phrìomh thùs teachd-a-steach. Bidh iad a ’dèanamh seo oir tha iad dèidheil air coin no cait. Mar sin tha am mìosachan aca sporadic agus chan eil e cho earbsach ri luchd-suidhe peata proifeasanta. 
Tha timcheall air 300 neach-obrach agus 70 cù aig oifis Rover’s Seattle gach latha.Rover
le tìgear mar pheata
Ciamar a bhios Rover a ’làimhseachadh fìor thubaistean? Dè ma bhàsaicheas cù no cat no ma thèid e air chall ri linn do chùraim?
Is e sàbhailteachd ar prìomhachas Àireamh 1. Tha sinn toilichte ìobairt a dhèanamh air teachd-a-steach faisg air teirm ann an ainm sàbhailteachd. Bhon chiad latha, tha fìor thaic èiginn 24/7 air a bhith againn. Tha sin a ’toirt a-steach an dà chuid luchd-obrach aig Rover agus cùram lighiche-sprèidh treas-phàrtaidh.
Thuirt sin, nuair a tha thu a ’dèanamh còrr air millean seirbheis gach mìos, tha cùisean a’ dol a thachairt. Is e ar n-amas an dà chuid an coltas sin a lughdachadh - tha e gu math tearc air an àrd-ùrlar - agus, nuair a bhios tubaistean a ’tachairt, dèan obair iongantach gus taic a thoirt do luchd-suidhe pheata agus sealbhadairean peata ann an rùn sgiobalta.
Dìreach! Tha cùisean a ’dol a thachairt. Tha beagan thachartasan mì-fhortanach a ’toirt a-steach luchd-cleachdaidh Rover sa bhliadhna a dh’ fhalbh. Ghabh cuid de shealbhadairean peata draghail gu na meadhanan sòisealta gus am bròn no an fearg an aghaidh do chompanaidh a chuir an cèill. Dè do fhreagairt dha sin?
Cha chuir e dragh sam bith orm gum bi daoine a ’cur an cèill am faireachdainnean nuair a bhios tubaistean a’ tachairt. Bhiodh dùil againn riutha. Aig Rover, tha sinn dèidheil air peataichean. Tha sinn a ’toirt cùram dhaibh san aon dòigh sa tha sinn a’ toirt cùram don chloinn againn. Ann an cuid de dhòighean, chuireadh e barrachd dragh orm mura biodh daoine a ’gabhail cùram nuair a bhiodh tubaistean a’ tachairt. Chuir mi seachad làithean a ’suirghe gu dòigheil nuair a chaochail Caramel, eadhon ged a bha i 14 gu leth agus air beatha mhath a chaitheamh.
Bhiodh sinn a ’sgrùdadh a h-uile tachartas agus tha sinn an-còmhnaidh deònach mearachd a dhèanamh a thaobh sàbhailteachd. Ma tha sinn den bheachd gu bheil cuid de sholaraichean seirbheis ri choireachadh agus nach bu chòir dhaibh a bhith air Rover, chuireamaid air falbh iad bhon àrd-ùrlar.
A-rithist, tha an ìre tachartais againn gu math ìosal mar cheudad de ìre nan seirbheisean a chaidh a chlàradh. Chan eil dòigh ann air a ’ghnìomhachas seo a dhèanamh aig ìre gun a bhith an sàs ann an cùram peata. Tha sinn dèidheil air peataichean, agus tha sin na phàirt den fhìrinn sin.
A bheil Rover a ’leigeil le peataichean san oifis?
Uill, tha thu dìreach air suathadh air an dùbhlan as motha sa ghnìomhachas againn (gàireachdainn).
Is e an dùbhlan as motha a tha ann a bhith ag obair san oifis againn togalach malairteach a lorg ann am meadhan Seattle a tha càirdeil dha peata. Tha tòrr àiteachan mar, Oh, tha sinn gu tur càirdeil dha peata. Ach tha iad a ’bruidhinn mu dhà no trì choin. An uairsin, tha mi coltach, Dè mu 70?
Tha 70 cù agad san oifis?!
Tha, tha timcheall air 70 cù againn an seo ann an Seattle le 300 neach-obrach gach latha. Mar sin, tha ar dùil airson riaghladh peata na phàirt glè chudromach den aonta-màil (gàireachdainn).
