Bidh inneal-adhair Boeing 737 MAX 8 a ’falbh bho Phort-adhair Municipal Renton faisg air factaraidh a’ chompanaidh, air 22 Màrt 2019 ann an Renton, Washington.Stephen Brashear / Getty Images Tha Boeing air ainmeachadh gu bheil iad air crìoch a chuir air a ’bhathar-bog aca air an 737 Max, riatanas a dh’ ionnsaigh a bhith a ’faighinn teisteanas air a’ phlèana a-rithist às deidh dà thubaist mharbhtach. Naidheachdan craoladh an fhios a ’cuimseachadh air an fhìrinn gum feum Rianachd Itealaich Feadarail (FAA) na deuchainnean agus an teisteanas fhèin a dhèanamh gus dearbhadh a bheil Boeing air an duilgheadas a rèiteachadh gu fìrinneach. A bharrachd air an sin, tha a ’Chòmhdhail a’ cumail èisteachdan air carson a chaidh an 737 Max a dhearbhadh airson itealaich sa chiad àite. Tha e sàbhailte a ràdh gum faodadh mìosan a bhith ann, mura h-eil e nas fhaide, mus bi an 737 Max a-rithist a ’giùlan luchd-siubhail.
An àite a bhith ag amas air a ’bhathar-bog, bu chòir na meadhanan agus am poball a bhith air an suidheachadh leis an fhìrinn a leanas:
Is e an adhbhar gun robh aig Boeing ri fuasgladh bathar-bog a chruthachadh air sgàth gu robh pàirt aig an t-Siostam Meudachadh Feartan (MCAS) ann an tubaist an Lion Air 737 Max agus an jet Ethiopian Airlines 737 Max. Tha grunn stòran air a ràdh gu robh pìleatan gach jet a ’sabaid a’ feuchainn ri sròn nam plèanaichean aca a chumail san adhar, leis gu robh siostam MCAS a-rithist a ’putadh sròn a’ chidhe a dh ’ionnsaigh an talamh agus mu dheireadh ag adhbhrachadh gun tuiteadh gach plèana. Ach carson a tha feum air an MCAS air an 737 Max? Tha an MCAS air a dhealbhadh gus cuir an aghaidh claonadh na sròine air jets 737 Max gus a chomharrachadh air sgàth einnseanan nas truime a bhith air an cur suas ann an suidheachadh nas adhartaiche air an sgiath na ann an dreachan roimhe den 737.
Subscribe to Cuairt-litir Gnìomhachais Braganca
Fhathast nach eil soilleir? Leig leam a dhèanamh nas sìmplidhe: Tha an 737 Max na dhealbhadh lochtach. An àite a bhith a ’togail plèana ùr gus coinneachadh ri feumalachdan margaidh sònraichte, cho-dhùin àrd-oifigearan Boeing, a’ gabhail a-steach an Ceannard Dennis Muilenburg, an 737 ùrachadh gus feuchainn ris a ’phlèana a mhargaidheachd nas luaithe gus casg a chuir air a’ cho-fharpaiseach as motha aige, Airbus. a ’faighinn òrdughan airson a phlèana fhèin. Nuair a sheall deuchainnean gun do chruthaich na h-einnseanan as truime agus suidheachadh suidheachadh adhartach nan einnseanan air an 737 Max feartan itealaich ùra agus neo-shàbhailte, an do dhùin Boeing am prògram? Cho-dhùin Boeing co-dhùnadh fuasgladh bathar-bog a chuir an gnìomh gus fuasgladh fhaighinn air an fhìrinn gu robh a ’chompanaidh air dealbhadh tùsail an 737 a phutadh fada seachad air a chuingealachadh.
Gus eisimpleir a thoirt seachad de na thachair, smaoinich gu bheil companaidh chàraichean a ’togail modail ùr a tha, air sgàth an dealbhaidh, air beulaibh a’ chàir a ’dol suas nuair a thèid a stiùireadh nas luaithe na 30 mìle san uair. Gus an duilgheadas a rèiteachadh, bidh companaidh a ’chàir a’ meudachadh cuideam air beulaibh a ’chàir 500 punnd. Gu teicnigeach, bidh an càr a ’rothaireachd nas ìre. Ach, air sgàth mì-chothromachadh cuideam eadar aghaidh is cùl a ’chàir, faodaidh an càr sleamhnachadh taobh ri taobh nuair a thèid e timcheall oiseanan. Chan fheum dragh a bhith agad. Bidh na h-innleadairean aig a ’chompanaidh fèin-ghluasadach a’ cruthachadh bathar-bog a bheir air a ’chàr dràibheadh nas slaodaiche timcheall air oiseanan a’ cur às don chùis. Thar grunn sheachdainean is mhìosan, bidh aithisgean a ’tòiseachadh a’ tighinn am bàrr nuair a thèid an càr a dhràibheadh gu slaodach timcheall air oiseanan, gu bheil e cha mhòr do-dhèanta an càr a stiùireadh agus a chumail air an rathad. Is e fuasgladh furasta a tha sin, gairm na h-innleadairean, agus thèid bathar-bog a leasachadh gus an càr a stiùireadh timcheall air oiseanan gu fèin-ghluasadach. Tha a h-uile càil gu math. Gu mì-fhortanach, ann an grunn làithean, thèid grunn theaghlaichean a mharbhadh nuair a tha iad a ’draibheadh a’ chàr, oir airson adhbhar air choireigin neo-aithnichte, tha an càr a ’co-dhùnadh tòiseachadh air a stiùireadh fhèin gun rabhadh agus bidh grunn thubaistean a’ tachairt. A ’cur dragh ort, abair na h-innleadairean. Gun a bhith draghail, arsa an Ceannard, bidh sinn a ’dèanamh leasachaidhean gu sgiobalta agus nuair a bhios sinn deiseil, is e an càr as sàbhailte air an rathad. Agus an luchd-fulaing? Tha iad air an tiodhlacadh agus air falbh gu bràth.
Stèidhichte air uairean a-thìde de sgrùdadh a ’sgrùdadh na tachartasan timcheall air an 737 Max agus a’ leughadh mòran bheachdan bho eòlaichean itealain, tha na thachair aig Boeing gu math coltach ris an eisimpleir càr a mhìnich mi gu h-àrd. Tha trì cheud ceathrad ’s a sia neach marbh, agus chaidh àireamhan gun àireamh de theaghlaichean a sgrios, airson adhbhar sam bith eile seach gun do rinn Boeing an co-dhùnadh putadh air adhart le dealbhadh lochtach, a rèir ioma-stòr ris an do bhruidhinn mi.
Ach na gabh dragh, tha Ceannard Boeing Dennis Muilenburg air mullach a h-uile càil. A rèir Muilenburg:
Tha sinn dealasach a thaobh am fiosrachadh a tha a dhìth orra a thoirt don FAA agus do riaghladairean na cruinne, agus gus a dhèanamh ceart. Tha sinn a ’dèanamh adhartas soilleir agus seasmhach agus tha sinn cinnteach gum bi an 737 Max le bathar-bog MCAS ùraichte mar aon de na plèanaichean as sàbhailte a-riamh airson itealaich.
Chan e, cha bhi an 737 Max gu bràth mar aon de na plèanaichean as sàbhailte airson itealaich— a-riamh —Agus tha dealbhadh an 737 lochtach, Dennis. Chan e seo mo bheachd. Dh ’fheuch pìleatan, innleadairean, oifigearan FAA a bha air an dreuchd a leigeil dhiubh agus mòran eòlaichean itealain eile rabhadh a thoirt dha Boeing gu robh duilgheadasan ann leis an 737 Max, ach roghnaich Boeing gun a bhith ag èisteachd a rèir rannsachadh a rinn mi.
Dè a bu chòir tachairt don 737 Max? Chan eil dad. Bu chòir an itealan a bhith air a stèidheachadh gu maireannach. Cha bu chòir do dhuine sam bith leigeil le a bhean no a theaghlach sgèith air 737 Max. Cha bu chòir do bhean sam bith leigeil leis an duine aice itealaich air 737 Max. Cha bu chòir do phàrantan sam bith leigeil leis a ’chloinn aca itealaich air 737 Max. Cha bu chòir do dhuine sam bith a tha a ’gabhail cùram mu dhuine sam bith leigeil leotha itealaich air 737 Max.
Tha teaghlaichean an luchd-siubhail a chaidh a mharbhadh anns an dà thubaist 737 Max ann an trom-laighe nach tig gu crìch gu bràth. Chan eil miann Boeing gus an 737 Max a sgèith a-rithist a ’dearbhadh cunnart barrachd thubaistean air plèana nach bu chòir a bhith air a dhearbhadh a-riamh a bhith ag itealaich sa chiad àite.
