TRENTON - Ma tha e coltach mar gum biodh daoine a ’caitheamh barrachd ùine air cùl na cuibhle a’ dèanamh gnìomhan a bharrachd air dràibheadh - ag obair, a ’teacsadh, - an uairsin cha bu chòir gum biodh e na iongnadh sam bith gu bheil barrachd laghan gan cur an gnìomh gus dèiligeadh ri rudan mar sin.
Dh'aontaich an Reachdadaireachd dreach ath-sgrùdaichte de reachdas ceadan draibhearan ceumnaichte (GDLs) às deidh dha a bhith air a leigeil ma sgaoil leis na Comataidhean Còmhdhail fa leth aig deireadh na bliadhna an-uiridh. Chaidh na h-ath-sgrùdaidhean a bhrosnachadh le àireamh neo-àbhaisteach àrd de thubaistean le draibhearan deugairean òga, agus chaidh na bilean seachad an t-seachdain sa chaidh agus an seisean a ’tighinn gu crìch.
Air cùis co-cheangailte ris, bho chaidh a chur an gnìomh ann an 2009, tha cuid de phàrantan air gearain mu Lagh Kyleigh ris an canar, a dh ’fheumadh draibhearan òga decal a chuir air truinnsear cead a’ charbaid aca, ag innse don t-saoghal gu bheil motair òg sa chàr . Chaidh an lagh ainmeachadh às deidh oileanach àrd-sgoil 16-bliadhna a chaidh a mharbhadh ann an 2006 nuair a bha e a ’rothaireachd ann an càr air a stiùireadh le deugaire le cead dearbhaidh.
An uairsin, tha an lagh Move Over ann, a dhèanadh e na eucoir comasach air tiogaid mura h-urrainn do dhraibhear tarraing a-mach à slighe carbaid a tha a ’tighinn thuige le solais frasaidh, leithid truca tarraing no carbad cumail suas rathaidean. Dh'aontaich an reachdas ris an t-Seanadh le bhòt 51-16.
Air an ìre feadarail, tha Bòrd Nàiseanta Sàbhailteachd Còmhdhail air ìmpidh a chuir air a h-uile stàit gabhail ri casg mòr-reic air cleachdadh teachdaireachdan teacsa agus eadhon innealan fòn cealla gun làmhan ann an càraichean, às deidh sreath de thubaistean uamhasach.
Tha na laghan sin uile a chaidh gabhail riutha no a tha air am moladh mar sgàthan air nàdar a tha a ’fàs - airson nas fheàrr no nas miosa - mar a tha draibhearan ag obair air cùl na cuibhle.
Tha eòlaichean ag ràdh gur e co-dhùnadh luchd-motair a tha ag iarraidh a ’chuid as fheàrr a dhèanamh de ghnìomh làitheil, a tha aig cridhe draibhearan, agus nach bi uaireannan a’ toirt uiread de dh ’aire dha na bu chòir a bhith a’ dol timcheall orra.
Thuirt Pam Fischer, a bha na stiùiriche sàbhailteachd rathaid aig an stàit airson Gov. Jon Corzine, agus a tha a-nis na cheannard air Co-bhanntachd Dràibheadh Deugairean New Jersey, rè na h-ùine aice bha gluasad gnìomhachd le barrachd cuideam air chan e a-mhàin dràibheadh a dhèanamh nas sàbhailte, ach cuideachd a ’leasachadh suidheachadh airson luchd-coiseachd agus baidhsagalan.
Tha mòran den phutadh sin a ’leantainn, agus tha i den bheachd gu bheil tòrr aige ri atharrachadh ann am beachdan.
Tha sinn a ’fuireach ann am bruach. Cha bhith sinn a ’coiseachd mar a b’ àbhaist dhuinn, thuirt i. Bidh sinn a ’caitheamh uiread de ùine anns na càraichean againn. Bidh daoine a ’coimhead air mar sgudal ùine, a’ coimhead airson rudan eile ri dhèanamh (agus iad a ’draibheadh bho aon àite gu àite eile). Cha bhith sinn a ’toirt uiread de aire don ghnìomh dràibhidh. Chan eil sinn cho modhail. Tha gluasad cultarail air a bhith ann.
Chlàr Institiùd Còmhdhail Texas grunn thrannsaichean ann an New Jersey ris an canadh iad gu earbsach neo-earbsach leis na h-ìrean àrda de dùmhlachd aca. Bha na rathaidean air an liostadh ann an Aithisg trannsaichean dùmhail TTI 2011 a ’toirt a-steach Interstate 80, Slighe 22, an Garden State Parkway, agus Interstate 95, am measg feadhainn eile.
Chomharraich Fischer gu bheil dòighean gun àireamh ann airson a bhith a ’togail aire, a’ leantainn gu droch chleachdaidhean draibhidh far am bi sàbhailteachd agus ùmhlachd a ’gabhail cathair cùil seanfhacal.
Tha uimhir de theicneòlas ri làimh, thuirt i.
Thuirt i gur e aon de na prìomhachasan a chaidh a mhìneachadh ann an 2007, nuair a chaidh buidheann gnìomh a chruthachadh, sàbhailteachd dràibhidh deugairean a leasachadh.
Tha tubaistean càr fhathast mar phrìomh adhbhar bàis am measg deugairean, thuirt i. Mar thoradh air an sin, chaidh na laghan a thaobh ceadan draibhearan ceumnaichte ath-sgrùdadh thar ùine, agus chaidh an toirt a-steach o chionn ghoirid, ann an cruth bile a fhuair taic bhon t-Seanadh John Wisniewski, (D-19), de Sayreville.
Dh ’fheumadh am bile, A3309, a bharrachd air a’ bhile companach aige anns an t-Seanadh (S3058), gum feumadh dràibhearan deugaire fo stiùir mairsinn airson aon bhliadhna an àite sia mìosan, agus dh ’fheumadh e pàrantan agus deugairean clas treòrachaidh a ghabhail a chuidicheas iad gus tuigse nas fheàrr.
Chuir Clubaichean AAA ann an New Jersey taic ris na h-atharrachaidhean a chaidh a shireadh anns an reachdas a chaidh aontachadh o chionn ghoirid.
A-rithist is a-rithist, tha sgrùdaidhean AAA air faighinn a-mach gu bheil pàrantan a ’coimhead airson innealan gus an dèanamh nan tidsearan nas fheàrr tron ìre seo de bheatha an deugaire, thuirt Cathleen Lewis, neach-labhairt le AAA New Jersey Automobile Club. Tha A3309 / S3058 a ’toirt seachad na goireasan sin dhaibh, tro stiùireadh airson ceistean sam bith a bhiodh aig pàrantan a fhreagairt.
An toiseach, nochd AAA dragh mu bhith a ’toirt seachad roghainn air-loidhne, b’ fheàrr leotha gum biodh an deugaire agus am pàrant gu corporra a ’frithealadh a’ chomhair. Ach, thuirt Leòdhas gu bheil e nas fheàrr fiosrachadh a thoirt seachad ann an dòigh air choreigin, cumadh no cruth na gun a bhith a ’faighinn dad.
Ach, thuirt Leòdhas gu bheil AAA gu làidir a ’brosnachadh phàrantan agus deugairean a bhith a’ nochdadh aig ìre treòrachaidh.
Thuirt Fischer gu bheil e ann an deamografach nan deugairean far a bheil atharrachaidhean ann an cleachdaidhean dràibhidh gu sònraichte nochdte. Eu-coltach ri ginealaichean a dh ’fhalbh, tha deugairean tòrr nas gluasadach, agus tha carbadan pearsanta aig mòran dhiubh.
Cha robh càr aca fhèin aig a ’mhòr-chuid dhiubh no bha cothrom aca air càr an teaghlaich, thuirt Fischer.
Tha am beachd mu dhraibheadh air atharrachadh. An àite a bhith mar dhòigh air faighinn gu agus bho chinn-uidhe, thuirt Fischer gu bheil am beachd a-nis mu dheidhinn mar as urrainn dhuinn feum nas fheàrr a dhèanamh de na h-amannan againn.
Tha e na leudachadh air an dachaigh no an oifis agad.
Tha taic aig an amharc sin gu cinnteach, oir sheall artaigil Associated Press o chionn ghoirid mar a bhios daoine a ’cleachdadh na fònaichean cealla aca agus iad a’ dràibheadh gus gnìomhachas a dhèanamh.
Airson na neo-dhealachaidhean aca, tha laghan cead dràibhear ceumnaichte ag obair, thuirt Fischer. Bho 1 Faoilleach, 2001, tha lùghdachadh mòr de 56 sa cheud air a bhith ann am bàsan draibhidh deugairean.
Lagh Kyleigh
Dh ’iarr aon bhile, le taic bho Sen Jennifer Beck, (R-12), den Bhanca Dhearg, casg a chuir air Kyleigh’s Law oir bha eagal air pàrantan gun lorgadh na decals le creachadairean gnèitheasach a dh’ fhaodadh an uairsin na deugairean a leantainn. Tha am bile ag iarraidh air teicneòlas àite nan decals a ghabhail.
Tha draghan mòra air an togail le pàrantan agus luchd-dìon nan luchd-ceadachd seo, tha am bile ag ràdh. Gu sònraichte, tha eagal ann nach urrainn a-mhàin oifigearan èigneachaidh lagha an cuid cloinne aithneachadh, ach cuideachd buill eile den phoball, creachadairean gnèitheasach nam measg.
Thuirt Fischer gu bheil an leithid de dh ’eagal stèidhichte gu tur air faireachdainn, a’ cur ris gu bheil cuid de phàrantan mu thràth a ’làimhseachadh an càraichean mar a bhith a’ gluasad chlàran-bùird a ’togail air euchdan na cloinne aca.
Tha sinn a ’sanasachd air na càraichean againn mar a tha sinn, thuirt i. Cha bhith creachadairean a ’coimhead airson stiogairean beaga, bidh iad a’ coimhead airson daoine.
Thuirt oifis Àrd-neach-lagha na stàite as t-earrach an-uiridh ann an aithisg gun robh aon tachartas ann far an deach dràibhear, nighean 17-bliadhna, a chuimseachadh air sgàth an decal.
Gluais thairis air lagh
Fhad ‘s a bha an gluasad thairis air an lagh a’ dol seachad air an t-Seanadh gu comhfhurtail, bha dithis luchd-lagh a chuir an cèill beagan amharas a thaobh am biodh e na b ’èifeachdaiche airgead a chosg air soidhnichean ag iarraidh air draibhearan an t-slighe airson carbadan èiginn is eile a ghlanadh.
Chaidh am bile a leigeil ma sgaoil bhon chomataidh, ach stad dithis bhall comataidh, - an Seanalair Scott Rudder, (R-8), à Medford, agus an Seanalair Scott Rumana, (R-40), à Wayne, gu ìre mhòr air sgàth nan cosgaisean neo-aithnichte a dh ’fhaodadh a bhith ann agus neo-èifeachdas a dh’fhaodadh a bhith ann.
Bha Rudder air iomradh a thoirt air na cosgaisean neo-aithnichte mar aon de na h-adhbharan airson a ’bhòt aige ann an èisteachd comataidh o chionn ghoirid. Ach thuirt e, chan eil mi cinnteach gun cuir soidhne suas atharrachadh air a ’ghiùlan.
Thuirt Rumana cuideachd gum feumar dòigh eile a sgrùdadh gus dèiligeadh ris a ’chùis seo.
Barrachd laghan mar sin
Tha laghan dhràibhearan ann an staid leasachaidh mar a bhios teicneòlas agus cleachdaidhean pearsanta ag atharrachadh.
Mar a bhios an seisean reachdas ùr a ’dol air adhart, chaidh beagan a bharrachd bhilean a thoirt a-steach mu thràth, gu riatanach a’ toirt a-steach bilean air nach deach dèiligeadh ann an seiseanan na bu thràithe.
S69, le taic bho Sen Richard Codey, (D-27), mheudaicheadh càinean airson cleachdadh fòn cealla làimhe no teacsadh bho $ 100 airson a ’chiad eucoir gu $ 200 airson a’ chiad eucoir, $ 400 airson an dàrna eucoir, agus $ 600 airson an treas eucoir. no barrachd.
Chaidh a thoirt a-steach an toiseach san Iuchar 2010, agus chaidh am moladh seo tro atharrachaidhean agus air gabhail ris an t-Seanadh, ach an dreach seòmar as ìsle A3154 air a bhith an sàs ann an comataidh an t-Seanaidh.
