Bhiodh ceithir companaidhean le e-cheadan comasach air faraidhean ro-làimh a thoirt do luchd-siubhail airson tacsaidhean.Ìomhaighean STAN HONDA / AFP / Getty A ’tòiseachadh an ath mhìos, is dòcha gum bi e comasach dha aplacaidean cab tacsaidh am faradh a thoirt do luchd-siubhail ro-làimh ann an oidhirp barrachd roghainnean a thoirt do luchd-cleachdaidh agus draibhearan a chuideachadh gus barrachd airgead a dhèanamh.
Bidh Coimisean Tacsaidh is Limousine (TLC) seachdnar a ’bhaile a’ bhòtadh air rùn air 29 Màrt gus a pìleat prògram a leigeadh le aplacaidean faradh ro-làimh a thoirt do luchd-siubhail a dh ’iarras tacsaidh uaine no buidhe tro fòn cliste. Mar phàirt den phìleat, suidhichidh companaidhean na reataichean faradh aca fhèin agus bheir iad cunntas do TLC. Tha cleachdadh na h-aplacaidean saor-thoileach airson draibhearan.
Faodaidh companaidhean pàirt a ghabhail ma tha cead e-hail aca, a tha air a bhuileachadh air aplacaidean trom faod luchd-siubhail tacsaidh a thoirt air falbh. An-dràsta, tha ceadan e-hail aig ceithir companaidhean: Arro, Curb, Via agus WAAVE.
Chunnaic sinn àrdachadh ann an àireamh nan turasan dha na Ubers agus na Lyfts, agus tha e air a bhith timcheall air dà bhliadhna a-nis bho thòisich an dithis aca [a ’tabhann] a’ phrìs adhartach seo… tha e fìor gu bheil na turasan aca air a dhol suas, Meera Joshi, coimiseanair TLC , thuirt e ris an Braganca feasgar Diluain. Tha e duilich dèanamh a-mach dè a ’bhuaidh a bhios aig an seo air meud turais, aon dòigh no dòigh eile, oir tha e gu mòr an urra ri mar a bhios daoine a’ gabhail brath air a ’chothrom, mar a bhios iad ga mhargaidheachd.
Bheireadh an riaghailt ùr, thuirt i, an comas do dh ’aplacaidean tacsaidh an aon rud a dhèanamh.
Is e a ’bhuannachd ionmhasail gu bheil e na roghainn tarraingeach dha luchd-siubhail, lean Joshi. Mar sin dha na companaidhean app a tha ag obair ann an tacsaidhean, tha e na dhòigh air luchd-siubhail ùr fhaighinn agus a bheir gnìomhachas ùr a-steach don ghnìomhachas tacsaidh. Do dhraibhearan, tha e a ’toirt roghainn eile dhaibh airson luchd-ceannach.
Tha Joshi ag ràdh gu bheil draibhearan air fàilte a chuir air a ’bheachd leis gu bheil gnìomhachas nan tacsaidhean air turasan a chall agus gu bheil e fo ana-cothrom leis gum faod roinnean eile seirbheisean a thabhann ann an dòigh nach urrainn dhaibh.
Bidh an Coimisean a ’coimhead a bheil e na bhuannachd don draibhear no don chompanaidh app, a’ bhuaidh ionmhasail agus co-dhiù an àrdaich e bunait an luchd-siubhail no nach eil.
Cha bhuin am prògram pìleat ri slataichean sràide - caban slaodadh san dòigh thraidiseanta - a bhios fhathast air an tomhas agus a ’leantainn ìrean àbhaisteach faradh taxicab.
Mar as trice gheibh luchd-siubhail a chleachdas app gus turas carbaid iarraidh air màl faradh suidhichte mus fhaigh iad a-steach don charbad, thuirt an coimiseanair. Tha teicneòlas app a ’leigeil le luchd-siubhail coimeas nas fhasa a dhèanamh eadar prìsean eadar companaidhean agus a bhith a’ gealltainn faradh ro-làimh.
Chaidh 128,586 turas tacsaidh sa Ghearran tro aplacaidean rothaireachd (Curb agus Arro) agus 13,467 draibhearan gun chead TLC a rinn tursan app rè na h-ùine sin, a rèir a ’choimisein.
Thuirt Mìcheal Woloz, neach-labhairt airson Arro, ri Braganca gu bheil am moladh na dheagh stiùireadh.
Is e ceum adhartach a tha seo oir tha e pro-neach-cleachdaidh, tha e na dhràibhear, thuirt Woloz. Bu chòir fàilte a chuir air. Is e prògram pìleat a th ’ann, agus mar sin chì sinn mar a thèid cùisean.
Ach thuirt e gun urrainn don TLC mòran a bharrachd a dhèanamh gus an raon cluiche eadar tacsaidhean buidhe agus na h-aplacaidean a tha a ’toirt taic dhaibh agus na companaidhean marcachd-thonn a chothromachadh.
Thug e fa-near gu bheil 108,000 carbad air màl air an rathad an-dràsta, an coimeas ri 40,000 ann an 2012. Thuirt e gu bheil cus de Ubers agus Lyfts a ’tuiltean agus a’ dùmhlachadh nan sràidean.
Bidh caban buidhe, mhìnich e, a ’dèanamh 27 faradh gach latha mar as àbhaist, agus bidh Ubers agus Lyfts a’ dèanamh timcheall air còig.
Tha mi a ’smaoineachadh gun urrainn don TLC tòrr rudan sònraichte a dhèanamh, lean Woloz. Tha mi a ’smaoineachadh gu bheil rudan eile ann nach urrainn ach Comhairle a’ Bhaile a dhèanamh. Dè a dh ’fheumas tachairt - agus tha e mu thràth seachad air sgàth seo - ach an rud a dh’ fheumas tachairt feumaidh an TLC a bhith ag obair le Comhairle a ’Bhaile air poileasaidhean glic, ciallach a bhios a’ dì-ghalarachadh Midtown le bhith a ’cur an aon ìre no ìre riaghlaidh nas fheàrr air Ubers agus Lyfts a tha air a bhith a ’dùmhlachadh ar sràidean airson grunn bhliadhnaichean.
Tha aig Comhairliche Bronx Ruben Diaz Sr., cathraiche Comataidh na Comhairle air Carbadan For-Hire air a mholadh ag iarraidh air seirbheisean roinneadh turas cìs $ 2,000 a phàigheadh airson gach carbad.
Thuirt e ris an Braganca nach eil e deiseil gus cuideam a chuir air moladh TLC.
Bhiodh beachdan sam bith ro-luath ach a ’coimhead air adhart ri bhith a’ leughadh [ing] a ’mholaidh agus nas cudromaiche gus an sgrùdadh agus am plana fhaicinn leis am bi am pìleat seo air a bhuileachadh agus air a mheasadh, thuirt Diaz Sr. ann an aithris. Tha seo cudromach oir gu tric thèid pìleatan a stèidheachadh gun shlatan-tomhais sam bith a thaobh soirbheachas no fàilligeadh.
Thug Joshi fa-near, ann an 2015, gun do bheachdaich a ’Chomhairle air cuid de cheumannan gus fàs seirbheisean càr stèidhichte air app a lughdachadh. Ach thàinig rianachd de Blasio gu crìch a ’toirt buaidh air a’ phlana. Aig an àm, thuirt i, bha timcheall air 2,000 càr a ’tighinn a-steach don ghnìomhachas gach mìos - ìre a tha i ag ràdh nach do dh'atharraich.
A thaobh moladh Diaz Sr., thug Joshi fa-near sinchan urrainnear cìs a chuir air gun a bhith a ’sealltainn mar a tha a’ chìs co-cheangailte ri cosgais a ’cheadachais agus air a comharrachadh a thaobh ionmhaisriatanasanleithid càr a bhith agad agus deuchainn dhrogaichean fhaighinn.
Tha neach-còmhnaidh Bronx Mohammed Ali, 49, air a bhith na dhràibhear cab buidhe airson còrr is deichead. Thuirt e ri Braganca nach robh e aineolach mun bheachd.
Dhòmhsa, le gach urram, tha an TLC coltach ri cùirt cangarù, thuirt Ali. Tha iad dìreach a ’cur lagh sam bith… tha iad dìreach ga chuir air draibhearan. Cha do rinn iad eadhon sgrùdadh gus dìreach draibhearan a shamplachadh.
Is e a ’phrìomh uallach aige ma tha cumhachan ann tron turas a bhios a’ coiseachd na faradh, gum feumadh draibhearan cumail ris a ’fharadh ro-shuidhichte - gluasad a bha e ag ràdh a gheibheadh na draibhearan atharrachadh.
Thog e buidheann de charaidean gu diofar àiteachan. Leig e a ’chiad duine dheth aig 86th Street agus Park Avenue ann am Manhattan airson $ 9 agus an dàrna duine aig 45th Street agus Park Avenue airson timcheall air $ 14. Bha an stad mu dheireadh aig 16mh Sràid agus 7mh Avenue.
Mun àm a ràinig sinn an sin, b ’e $ 24, $ 25 a bh’ ann, agus thug i deagh tip dhomh agus b ’e $ 30 a bh’ ann, lean Ali air adhart. Bha e coltach ri bhith a ’dol gu LaGuardia [Port-adhair] dhomh. [Ach ma] tha e ag innse dhut $ 15, tha e a ’ciallachadh ge bith dè an t-astar a th’ ann, tha mi a ’pàigheadh $ 15. Cò a chailleas? An draibhear.
Thuirt e gum biodh e fosgailte don atharrachadh ma gheibh luchd-siubhail ceann-aghaidh gum faodadh am faradh èirigh ma tha trafaic ann, mar eisimpleir.
Chuir Ali Najmi, neach-lagha a tha a ’riochdachadh draibhearan cab, fàilte air a’ bheachd ma chuidicheas e draibhearan barrachd airgead a dhèanamh. Ach thuirt e gum bu chòir don choimisean cuideachd coimhead a-steach a bhith a ’sparradh an aon fharadh is mhìltean as ìsle a th’ aig caban buidhe is uaine an-dràsta airson a h-uile draibhear app.
Chan fheum Uber an aon riaghailt sin a leantainn agus tha sin a ’goirteachadh dhraibhearan, thuirt Najmi. Mar sin tha mi a ’smaoineachadh gum bu chòir don TLC coimhead chan ann a-mhàin air a’ phrìs àrdachaidh seo - a tha iad a ’dèanamh - ach cuideachd air a’ cheann eile de phrìsean agus bhiodh sin eadhon na raon-cluiche thar roinnean.
Thuirt neach-còmhnaidh Bronx, Bourema Niambele, 55 - dràibhear càr dubh limousine a tha air a bhith ag obair dha Via airson ceithir bliadhna - ris an neach-amhairc gu bheil draibhearan càl buidhe ann an trioblaid mhòr an-dràsta air sgàth spreadhadh nan seirbheisean teicneòlais.
Tha mi a ’smaoineachadh gum feum e a bhith a’ fosgladh deasbad eadar… iad [TLC], sealbhadair na h-aplacaid agus an draibhear gus faighinn a-mach ciamar a leasaicheas seo gnìomhachas chompanaidhean buidhe, thuirt Niambele.
Chuir e ìmpidh air a ’choimisean bòrd comhairleachaidh a stèidheachadh air a dhèanamh suas de dhraibhearan TLC, companaidhean mar Via, Lyft agus Uber, agus draibhearan cab buidhe a bhios a’ coinneachadh ris an TLC co-dhiù aon turas gach mìos.
Ma dh ’fheumas cuid de mholaidhean ùra a bhith a’ tighinn, bhiodh draghan nan draibhearan air an cluinntinn an sin, lean Niambele.
Thuirt TLC ri Braganca gu bheil coinneamhan coimisean poblach aca gach mìos far an cluinn e bho dhraibhearan, buidhnean dhràibhearan, buidhnean gnìomhachais agus buill eile den phoball.
Dhiùlt neach-labhairt Uber beachd a thoirt seachad. Cha do fhreagair Lyft, Via, Waave agus Curb ri iarrtasan airson beachd.
