Carson nach tog thu do chàr Eòrpach san Roinn Eòrpa? (Dealbh: Verónica Grech) T.tha beachd caran fionnar mu bhith a ’toirt seachad do chàr Eòrpach a-steach, uill, san Roinn Eòrpa, tha na freumhaichean aige anns na 1950an, nuair a thug luchd-seirbheis na SA (an robh Elvis Presley nam measg?) cuid de charbadan spòrsail agus spòrsail air ais bho na cuairtean dleastanais aca. A ’faireachdainn cothrom, chuir Mercedes, Volvo, Saab agus feadhainn eile prògraman foirmeil air bhog a thòisich gu mòr anns na 1960an.
An roghainn a bhith a ’faighinn na h-iuchraichean ann am Munich, Ingolstadt, Sindelfingen no Tha Gothenburg an àite aig an neach-reic ionadail fhathast timcheall, agus ged nach eil e cho aithnichte ‘s a bha e o chionn 50 bliadhna tha e nas fheàrr na bha e a-riamh. Chan fhiach an euro ach beagan a bharrachd air dolar, agus faodaidh tu saor-làithean aig prìs ìseal a cheangal - gun fheum air càr màil daor - air ceann earball an lìbhrigidh. Mu dheireadh, leigidh tu do chàr dheth airson a chuir air falbh (air a chuir air dòigh leis an automaker), agus 10 gu 13 seachdainean às deidh sin bidh e anns na SA.
A rèir Sam Abuelsamid, àrd mhion-sgrùdair rannsachaidh aig Navigant Research, Tha a ’mhòr-chuid de na prògraman sin gu math math, gu sònraichte air sgàth neart an dolar an aghaidh an euro. Ma tha thu dèidheil air a ’bhrannd a tha thu a’ ceannach, tha lìbhrigeadh a ’ciallachadh gum bi cothrom math agad tadhal air an fhactaraidh airson turas no taigh-tasgaidh a’ bhrand fhaicinn. Is dòcha gum faic thu eadhon do chàr fhèin ga chruinneachadh ma thèid agad air a chur ceart.
Bidh carmakers a ’dèanamh milis air a’ chùmhnant le lasachaidhean. Dh ’fhaodadh Stephen Williams à Queens a bhith air a BMW 128i a thogail aig a’ bhùth ionadail aige air an Eilean Fhada airson $ 35,250, ach cha robh a ’phrìs Eòrpach ach $ 31,695. Chaidh dèiligeadh rium mar rìoghalachd an latha a bha mi ann am Munich, thuirt Mgr Williams. Bracaist buffet agus eàrlas airson lòn.
Bidh Mercedes a ’tabhann suas ri 7 sa cheud far a’ phrìs reic a chaidh a mholadh le saothraiche a ’chàir (MSRP), BMW 7.3 gu 7.4 anns a’ cheud agus Audi suas gu 5 sa cheud.
Barrachd naidheachdan càr sòghail: Tha càr ùr Mercedes Benz gun dràibhear
Bha aig Mgr Williams ri tiogaidean plèana a cheannach gus am BMW aige a thogail, ach eadhon ged a bhiodh sin air a leigeil seachad nan ceannaicheadh e Volvo - bidh a ’chompanaidh a’ tilgeil paidhir thiogaidean itealain turas an-asgaidh gu Gothenburg, an dàrna baile as motha san t-Suain. Tha lasachadh Volvo 1 gu 2 sa cheud far an MSRP, agus tha an aonta cuideachd a ’toirt a-steach cosgaisean ceann-uidhe a chaidh a leigeil seachad. Tha an fheadhainn mu dheireadh air an ath-aithris le cuid de luchd-saothrachaidh eile, a ’tighinn gu luach $ 945 gu $ 995 ann an cùis Volvo. Tha mi a ’creidsinn gur dòcha gur e Volvo an aon bhrand a tha a’ tabhann pasgan cho coileanta, thuirt an neach-labhairt Russell Datz.
Tha na h-easan prìsean ceannach math, ach is dòcha gum bi e comasach dha ceannaichean sàbhalaidh lasachaidhean co-ionann a cho-rèiteachadh aig an neach-reic ionadail aca. Tha Mgr Williams ag ràdh gu bheil na fìor shàbhalaidhean bho lìbhrigeadh thall thairis air an toirt gu buil ma tha thu a ’dealbhadh saor-làithean Eòrpach às deidh dhut an càr a thogail. Bhiodh màl 3-Series san Roinn Eòrpa airson dà sheachdain a ’ruith a-steach do na ceudan, mura mìltean, de dhollairean, thuirt e. Innsidh neach-reic BMW sam bith thall an sin dhut am prìomh àite.
Tha Jack Nerad, anailisiche margaidh gnìomhach aig Kelley Blue Book, ag aontachadh. Tha mi glè dhèidheil air prògraman lìbhrigidh Eòrpach, gu sònraichte le prìs chàraichean air màl san Roinn Eòrpa tron mhullach, thuirt e. Chosgadh BMW 3-Series bho Auto Europe aig port-adhair Stuttgart agus a chumail airson dà sheachdain $ 937.08 aig an ìre in-ghabhalach, a rèir cuòt air-loidhne.
Feumaidh lìbhrigeadh Eòrpach dealbhadh ro-làimh; Tha Audi, mar eisimpleir, ag iarraidh air ceannaichean an òrdugh aca a chuir a-steach airson càr na SA trì no ceithir mìosan mus fhalbh iad don Roinn Eòrpa. Tha cuideachd beagan obair pàipeir an sàs.
Tha na prògraman coltach ris na tha iad a ’tabhann - tha àrachas air na càraichean fhad‘ s a tha iad san Roinn Eòrpa àbhaisteach, mar eisimpleir - ged a tha na buannachdan fa leth eadar-dhealaichte. Mar as trice bidh giùlan chun na SA air a thoirt a-steach, a bharrachd air tachartasan leithid giollachd puirt agus dleastanas cleachdaidhean. Bidh Mercedes a ’tàladh le oidhche ann an taigh-òsta sòghail Stuttgart, turas factaraidh ann an Sindelfingen a tha faisg air làimh nuair a thogas tu do chàr, tiogaidean gu taigh-tasgaidh uamhasach a’ chompanaidh, cùpain tacsaidh airson an turas chun phort-adhair, agus biadh aig an ionad lìbhrigidh.
Bidh BMW a ’toirt do chàr thugad ann an àrdaichear glainne, agus an uairsin ga thionndadh timcheall air clàr-tionndaidh le spot. Bidh Porsche a ’dèanamh an fhactaraidh (le lòn ann an seòmar-bìdh VIP), an taigh-tasgaidh, agus a’ tilgeil tadhal air an Porsche Boutique. Bidh Audi a ’toirt taic dha na cùpain tacsaidh le còmhdhail chauferred (ann an Audi!) Bhon phort-adhair no stèisean rèile, agus tha 17 àiteachan dropoff san Roinn Eòrpa ann.
Tha a ’chompanaidh Rolls-Royce a’ tabhann a dh’aona-ghnothach prògram. Tha a ’chompanaidh ag ràdh gu faiceallach, Faodaidh tu do chuid a chruinneachadh Rolls-Royce gu pearsanta bhon dachaigh againn aig Goodwood, Sasainn. Thuirt an neach-labhairt Gerry Spahn gu bheil cuid de luchd-ceannach a ’togail na h-iuchraichean aca ann an Sasainn, far am faigh iad gluasad deas-ghnàthach, coinneachadh ri luchd-dealbhaidh agus turas factaraidh fhaighinn. Bidh beagan an uairsin a ’sgèith nan càraichean dhachaigh anns na plèanaichean aca fhèin, thuirt Mgr Spahn.
Tha cuid de bhrandan sòghail a dh ’fhaodadh dùil a bhith agad le prògraman lìbhrigidh Eòrpach, don’t. Thuirt Stuart Schorr, iar-cheann-suidhe conaltraidh aig Jaguar, nach eil prògram lìbhrigidh foirmeil Eòrpach aig a ’chompanaidh. Tha a ’chompanaidh piuthar Land Rover a’ tabhann sgoiltean dràibhidh anns na SA.
Chan eil mòran chlàran mu na prògraman sin, ged a bu chòir a thoirt fa-near gum bi sgrùdadh a ’bhogsa airson an roghainn seòlaidh na chuideachadh mòr air rathaidean Eòrpach air nach eil thu eòlach. Agus tha beagan luchd-seilbh ag ràdh gun deach iad dhan Roinn Eòrpa agus gun deach càr a thoirt dhaibh nach robh idir mar a dh ’òrduich iad. Tha e duilich sin a chàradh fhad ‘s a tha thu nad shuidhe san t-seòmar lìbhrigidh agus feumach air càr anns a’ bhad.
Agus tha luach ann a bhith nad neach-ceannach lìbhrigidh Eòrpach a-rithist. Lorg aon neach-dealasach BMW botal Dom Pérignon ann an stoc a chòigeamh ceannach den leithid.
SEE ALSO: BMW agus Louis Vuitton Gabh air an rathad
Is e an leabhar as ùire aig Jim Motavalli air a ’ghnìomhachas fèin-ghluasadach Bholtachd àrd . Bidh e a ’cur gu cunbhalach ris The New York Times , Còmhradh Càr aig NPR agus Lìonra Mother Nature.
