An rèis chàraichean fèin-dràibhidh eadar Tesla, GM agus Ford a ’gabhail tionndadh mòr

Thug e bliadhnaichean Tesla gus toirt a chreidsinn air an t-seann saoghal càraichean gur e dealan an àm ri teachd agus na luchd-reic gasoline as motha san t-saoghal a shlaodadh a-steach do rèis charbadan dealain. A-nis, tha an tùsaire EV Elon Musk, a chaidh thairis air Toyota o chionn ghoirid gu bhith mar an automaker as luachmhoire san t-saoghal, a ’stiùireadh geama eadar-dhealaichte ann an saoghal nan càraichean: càraichean fèin-dràibhidh - no, nas reusanta, càraichean fèin-dràibhidh co-dhiù airson a-nis.

Tha siostam taic draibhearan gun làmhan Tesla, Autopilot, air a bhith air a ’mhargaidh airson faisg air sia bliadhna, le ùrachaidhean bathar-bog air an leigeil ma sgaoil gach beagan mhìosan, gach fear a’ dol faisg air a ’charbad nas fhaisge air a bhith fèin-dràibhidh. Ach, air sgàth cunnart àrd gnèitheach na feart seo (thathas a ’creidsinn gun robh pàirt aig Autopilot ann an co-dhiù trì tubaistean marbhtach mar thoradh air mì-chleachdadh dhràibhearan), bha a’ mhòr-chuid de cho-fharpaisich EV Tesla air a bhith leisg teicneòlasan farpaiseach a leasachadh gu o chionn ghoirid.

Thug General Motors a-steach Super Cruise, siostam a dh ’fhaodas càr a stiùireadh air mìltean de mhìltean de rathaidean mòra ann an Ameireaga a Tuath, ann an 2017. Agus an t-seachdain seo, nochd Ford mu dheireadh a fhreagairt Autopilot fhèin, feart taic draibhear gun làmhan ris an canar Active Drive Assist.

Tha am bathar-bog ris an robhar a ’feitheamh o chionn fhada mar phàirt de shiostam taic dràibhear adhartach Ford’s Co-Pilot360 (ADAS). Coltach ri GM’s Super Cruise, faodaidh e smachd a chumail air astar carbaid, breiceadh agus stiùireadh taobh a-staigh sreath a ’chàir air còrr air 100,000 mìle de rathaidean ro-mhapaichte anns na SA agus Canada a’ cleachdadh grunn luchd-mothachaidh agus camarathan.

Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar siostam Ford agus GM’s Super Cruise gu bheil Ford a ’conaltradh le draibhearan tro scrion didseatach seach gu h-àraidh tro bhàr aotrom air a’ chuibhle stiùiridh. Thug Ford fa-near gu bheil am feart seo cudromach gus dèanamh cinnteach gum bi conaltradh rèidh le draibhearan agus a ’togail misneachd dhraibhearan.

Chaidh obair mhòr a dhèanamh a thaobh seo, thuirt Darren Palmer, ceannard carbadan dealain cruinneil Ford, aig tachartas cuir air bhog Diardaoin. Mhothaich sinn bho bhith ag ath-bhreithneachadh shiostaman a tha gan reic gum faod e a bhith beagan duilich do luchd-ceannach.

Tha an dà chuid feartan taic dràibhidh Ford agus GM an urra ri siostam lidar (radar a ’cleachdadh solas an àite tonnan rèidio) a bhios a’ ro-mhapadh sgìre gu lèir far a bheil dùil gum bi càr a ’gluasad timcheall. Faodaidh dràibhear an uairsin slighe a thaghadh air a ’mhapa sin agus an càr a stiùireadh gus a ghluasad fhèin air. Tha Tesla’s Autopilot ag obair ann am modh gu tur eadar-dhealaichte. An àite a bhith a ’ro-mhapadh nan rathaidean, bidh Tesla a’ cleachdadh ochd camarathan a-staigh gus sealladh 360-ceum a ghlacadh timcheall a ’charbaid aig àm sam bith. Bidh dealbhan fìor-ùine a ghlacas na camarathan sin an uairsin air an parsadh le algorithms ionnsachadh inneal gus gluasad a stiùireadh.

Leig Tesla an dreach as ùire aige de Autopilot na bu thràithe am-bliadhna agus tha e air aithris a ’fastadh dhraibhearan deuchainn ann an Austin, Texas airson an ath dhreach. Chan eil GM’s Super Cruise ri fhaighinn an-dràsta ach air an Cadillac CT6. Tha an neach-dèanamh air a ràdh gu bheil iad an dùil am bathar-bog a leudachadh gu 22 carbad ro 2023, a ’toirt a-steach 10 ro 2021.

Thèid ADAS ùr Ford a thoirt a-steach an ath-bhliadhna cuideachd. Thuirt a ’chompanaidh Diardaoin gum bi am pìos bathar-cruaidh den t-siostam ri fhaighinn nas fhaide air adhart am-bliadhna air an Mustang E-Mach SUV uile-dealanach. Ach feumaidh draibhearan feitheamh gus an ath-bhliadhna airson an làn shiostam, a bhios ri fhaighinn air a h-uile cruth E-Mach agus modalan ùra a thaghadh, is dòcha a ’toirt a-steach togail mòr-chòrdte F-150, gach CNET.