Ann an New York agus Seattle, tha aon a-mach à sia de dhraibhearan Uber agus Lyft air an rathad ann an càraichean ath-ghairm.Dealbhan Robert Alexander / Getty Carson a tha càr air a ghairm air ais? Uill, bidh e a ’tachairt nuair a tha an neach-dèanamh air dearbhadh gu bheil locht co-cheangailte ri sàbhailteachd aig modail a’ charbaid no nach eil e a ’gèilleadh ri inbhean sàbhailteachd feadarail.
Tha, an loidhne ìosal: tha càr air a ghairm air ais mar thoradh air draghan sàbhailteachd.
Is e an eisimpleir as fheàrr de seo ath-ghairm 1978 den Hatchback Ford Pinto . Bha uireasbhaidh air a ’charbad a bha a’ ciallachadh nam biodh tubaist meadhanach luath aig a ’chùl, bhiodh an càr— spreadhadh .
Nuair a thig ath-ghairm fèin-ghluasadach gu buil, cuiridh Rianachd Nàiseanta Sàbhailteachd Trafaic Highway (NHTSA) litir clàraichte gu luchd-seilbh charbadan, ag innse dhaibh mun chùis agus a ’toirt seachad fiosrachadh mu mar as urrainn dhaibh an auto a chàradh. A rèir an Caidreachas Luchd-ceannach Ameireagaidh , tha timcheall air 70 millean càr ath-ghairm gun chàradh anns na Stàitean Aonaichte.
Air ais sa Chèitean, an sgrùdadh le Aithisgean Luchd-cleachdaidh lorg e ann am Baile New York agus Seattle, de na draibhearan 94,000 Uber agus Lyft a bha air an rathad, gu robh aon a-mach à sia a ’dràibheadh ann an càraichean ath-ghairm.
A-nis, leig leinn àireamhan a phronnadh agus an anailis a dhèanamh: A rèir Ridestar , bidh an draibhear Uber cuibheasach a ’dèanamh timcheall air $ 14 san uair, beagan nas lugha ann an da-rìribh na an tuarastal clàraichte de $ 25 air a bheil iomradh air làrach-lìn Uber. Thoir an aire nach eil draibhearan Uber nan luchd-obrach aig a ’chompanaidh ach cunnradairean . Mar sin, chan eil na draibhearan a ’faighinn sochairean companaidh agus feumaidh iad pàigheadh airson càradh nan càraichean aca fhèin. Mar sin, an ath thuras a dh ’òrduicheas tu co-roinneadh, tha teansa gum bi thu gun fhios a’ tuineachadh airson turas ann an carbad air a ghairm air ais. Agus leis gu bheil na draibhearan sin nan cunnradairean, bidh Uber a ’nighe a làmhan glan bho uallach sam bith.
Sounds reusanta, ceart? Ifrinn chan eil.
Sin as coireach an t-seachdain seo, an Ionad airson Sàbhailteachd Auto chuir iad litrichean gu Uber, Lyft, Via agus Juno ag iarraidh gun cuir iad carbadan air ais bho na h-àrd-chabhsairean aca.
Ann am brath naidheachd, mhìnich Jason Levine, stiùiriche gnìomh an ionaid: Tha comas aig Uber agus Lyft càraichean ath-ghairm neoni air na h-àrd-chabhsairean aca le putadh putan. Tha iad le chèile ag ràdh gur e companaidhean teicneòlais a th ’annta ach tha iad a’ diùltadh an teicneòlas sin a chleachdadh gus an ceum follaiseach seo a ghabhail gus an cunnart dha na draibhearan agus an luchd-ceannach aca a lughdachadh bho ais-ghairm neo-ullaichte.
Is e an duilgheadas iomlan nach eil companaidhean roinneadh, leithid Uber, a ’leigeil le na draibhearan aca carbadan ath-ghairm obrachadh ach nach eil iad den bheachd gu bheil na draibhearan aca nan luchd-obrach. Tha a ’chompanaidh air a ràdh nach eil iad a’ toirt seachad ach àrd-ùrlar teignigeach gus draibhearan, a tha nan cunnradairean neo-eisimeileach, a cheangal ri marcaichean. Mar sin, bidh iad a ’cumail a h-uile uallach aig bàgh. Tha Uber a ’cur casg air draibhearan bho bhith a’ draibheadh chàraichean a tha coltach ri crappy, ach chan eil iad a ’gabhail seilbh no uallach airson cnothan is boltaichean a’ charbaid.
Mar sin an ath thuras a roghnaicheas tu rothaireachd dhachaigh ann an amar Uber, dìreach cuimhnich: is dòcha gum bi an càr a ’coimhead math air an taobh a-muigh, agus is dòcha gun tèid botal uisge a thabhann dhut an-asgaidh, ach cò aig a tha fios dè a tha fon chochall…
