SANTIAGO, CHILE - JANUARY 18: Jean-Eric Vergne na Frainge airson sgioba DS Automobiles a ’draibheadh aig àm Mèinnean Antofagasta E-Prix mar phàirt den treas cuairt de Farpais Formula E FIA ABB air 18 Faoilleach 2020 ann an Santiago, Chile.Marcelo Hernandez / Getty Images Tràth san Dàmhair, thàinig tonnan iongantach a-steach do na coimhearsnachdan fèin-ghluasadach agus rèisidh nuair a bha companaidh mòr chàraichean eile fhathast—an turas seo, dh ’ainmich Honda - gu robh e a’ fàgail Formula One, gorilla 800-punnd an t-saoghal rèisidh eadar-nàiseanta. Carson? Mar Mhìnich Honda , tha gnìomhachas nan càraichean a-nis a ’coimhead ri ùine de dh’ atharrachadh mòr aon uair ann an ceud bliadhna, agus bha e a ’tighinn còmhla ris an exodus, a’ gluasad gu ZEV.
Tha Racing Carbadan Zero Emission gu gnìomhachas fèin-ghluasadach mar a bha Rèis Fànais NASA gu electronics: àite airson ùr-ghnàthachadh a dhearbhadh fo na suidheachaidhean as farpaiseach, dùbhlanach agus nach gabh ro-innse. Tha an gluasad àrd-chasaid seo gu ZEVs - agus gu sònraichte carbadan dealain (EVs) - a ’dol làmh ri làimh le àrdachadh meteoric Formula E shuas, sreath rèisidh eadar-nàiseanta anns nach eil ach càraichean uile-dealanach. Às deidh dìreach ceithir ràithean, tha 12 sgiobaidhean anns an t-sreath a-nis, dhà a bharrachd air an t-sreath Formula One, a bha dìreach a ’comharrachadh 50 bliadhna.
Is e Formula E an obair-lann coileanaidh àrd-astar againn, Tomasso Volpe, Stiùiriche Nissan Global Motorsports, a tha os cionn sgioba Formula E Nissan, ag innse do Braganca. Tha sinn a ’putadh theicneòlasan aig a’ char as àirde. Tha ceangal follaiseach eadar rèiseadh agus innleachdan ann an EVs.
Air ais ann an 2014, cha robh mòran eòlaichean a ’gabhail Formula E gu dona nuair a thòisich na sgiobaidhean aca a’ rèiseadh mus do thòisich sluagh mòr ann am Beijing, Buenos Aires, Long Beach, Monaco, Moscow, Berlin, Lunnainn agus bailtean-mòra eile. Bha dà dhràibhear agus ceithir càraichean rèis dealain àbhaisteach aig gach sgioba; thionndaidh draibhearan càraichean letheach slighe tron rèis, an dòchas mus ruith a ’chiad chàr a-mach à sùgh. Dh ’atharraich na riaghailtean cugallach sin, nan àite le aon chàr airson gach draibhear agus dealbhadh fosgailte, a’ ciallachadh gu robh barrachd saorsa aig gach sgioba càraichean sònraichte a innleachadh. Tharraing seo barrachd ùidh bho luchd-saothrachaidh chàraichean.