Christian Bale aig a ’chuibhle a-steach Ford v Ferrari .Sionnach an fhicheadamh linn ola cbd as fheàrr airson faochadh pian
Ford v Ferrari , a bhios a ’fosgladh Dihaoine seo, anns na sreathan rèisidh chàraichean as reusanta a chaidh a-riamh a chur air film. Tha an sgeulachd fhìor a ’dèanamh cron air oidhirpean an eòlaiche fèin-ghluasadach Carroll Shelby (Matt Damon) agus an maverick rèisidh cuairteachaidh Breatannach Ken Miles (Christian Bale), gus na 24 uairean de LeMans a bhuannachadh ann an 1966, a dh’ aindeoin gu bheil e do-sheachanta do-chreidsinneach agus eadar-theachd corporra bho Chompanaidh Motair Ford . Gus fìrinneachd rèisidh a choileanadh, dh'fhastaidh an stiùiriche Seumas Mangold seirbheisean an draibhear stunt Robert Nagle, a bha cuideachd a ’co-òrdanachadh sreathan chàraichean airson Dràibhear pàisde agus Fate of the Furious , am measg filmichean eile. Bhruidhinn sinn ri Nagle mu bhith ag ath-chruthachadh làithean glòir rèisidh, agus mu Biscuit Jr., an àrd-ùrlar rèabhlaideach a leasaich e an toiseach gus atharrais a dhèanamh air rèisean each. Seabiscuit .
Neach-amhairc: Dè an diofar eadar na tha càraichean an latha an-diugh ag iarraidh, dràibheadh gu glic, agus na tha a dhìth air na càraichean Ford v Ferrari ?
Robert Nagle: Is e an eadar-dhealachadh as motha na feartan sàbhailteachd dealanach. Na càraichean a-steach Ford v Ferrari tha fìor-ghlan. Chan eil inneal dealanach ann a tha a ’feuchainn ri e fhèin a shàbhaladh. Ann an carbadan an latha an-diugh, tha an luchd-saothrachaidh air milleanan de dhollairean a chosg air feartan sàbhailteachd a dhealbhadh a nì sinn a h-uile rud as urrainn dhuinn gus a ’chùis a dhèanamh gus am faigh sinn air na càraichean na tha sinn ag iarraidh a dhèanamh.
Agus nach b ’e sin a’ chùis leis na càraichean san fhilm seo?
Chan eil idir. Tha e gu tur fo smachd an draibhear. Chan eil taic sàbhailteachd dealanach sam bith ann, gun luaidh air stiùireadh cumhachd no breicichean cumhachd. 
Matt Damon agus Christian Bale.Sionnach an fhicheadamh linn
Dè cho faisg air na càraichean a bha na carbadan san fhilm?
Bha dòrlach de chàraichean againn bho chompanaidh ris an canar Superformance, a tha ceadaichte dha-rìribh GT40an leantainneach a thogail, agus tha iad cha mhòr gu tur co-ionann ris na GT40an a chaidh a thogail san àm sin. Is e an aon eadar-dhealachadh gu bheil fionnarachadh-àile aig cuid dhiubh.
Bha càraichean rèis eile ann cuideachd, an robh na dreachan ùra sin uile den chiad fhear? An do tharraing thu cuid a-mach à taigh-tasgaidh càr? Ciamar a bha sin ag obair?
A ’tòiseachadh leis a’ chiad rèis a chì sinn, aig Willow Springs, b ’e na Cobras bho Superformance an aon fhìor mhac-samhail. Ach bha na Corvettes nam fìor Corvettes. Bha Porsches againn a bha dìreach air an ath-sgeadachadh gus a bhith coltach ris na Speedsters. Ach aon uair ‘s gun gluais thu air adhart gu na Ferraris agus na GT40an agus eadhon cuid de na Porsches nas fhaide air adhart aig Daytona agus LeMans, bhiodh prìs nan carbadan fìor sin air a dhol thairis air buidseat an fhilm. Mar sin bha iad sin nam mac-samhail, mòran dhiubh le powertrains an latha an-diugh.
Ciamar a chuir thu air dòigh na rèisean aig Daytona agus LeMans? Gu dearbh cha bhith thu a ’filmeadh airson 24 uair, ach dè an ìre de dhraibheadh a bh’ ann gu dearbh; an robh e dìreach ann an spreadhaidhean dà mhionaid?
Rinn sinn tòrr dràibhidh agus filmeadh. Ach cha bhith sinn idir a ’losgadh ann an òrdugh ùine, agus mar sin sgrìobh mi sgeulachd airson gach aon de na trì prìomh rèisean. B ’e sin an aon dòigh air an leantainneachd a chumail. Bha e uile bho shealladh Ken Miles ’. Thug sin cothrom dhuinn, aig àm sònraichte sam bith san rèis, faighinn a-mach dè a tha a ’dol mun cuairt oirnn agus dè a tha a’ dol timcheall Ken. Agus bha sin eadhon na chùis nas motha le LeMans oir chan e a-mhàin nach robh sinn ann an òrdugh ùineòlais, bha sinn aig ceithir no còig àiteachan eadar-dhealaichte. 
Matt Damon, Seumas Mangold, agus Christian Bale air seata Ford v Ferrari .Sionnach an fhicheadamh linn
Ciamar a chuir thu na sgeulachdan sin ri chèile?
Ma choimheadas tu air na dealbhan bho rèis 1966, tha long-bhriseadh beag a ’tachairt air beulaibh Ken Miles. Rinn sinn an aon seòrsa tubaist agus an seòrsa up ante, dìreach a ’cur beagan tàmailt ris aig toiseach an rèis sin. Ach na prìomh phuingean ris an do chùm sinn: Nuair a thuit am Ferraris, nuair a leig am Ferraris a-mach às an rèis, nuair a shèid einnsean Dan Gurney. Bha iad sin uile nam pìosan eachdraidheil a bha sinn airson fuireach. Nuair a sgrìobh mi an sgeulachd, chùm mi na h-amannan sin nam inntinn. Chuir sinn beagan pìosan gnìomh ris gus na rèisean a neartachadh agus gus am biodh e a ’coimhead nas inntinniche, ach dh’ fheumadh e a bhith a rèir na bha a ’dol.
An do loisg thu aig LeMans?
Chan e, bha ceithir àiteachan againn ann an Georgia a chuir sinn còmhla mar dhiofar earrannan den t-slighe. Bha na h-àiteachan suaicheanta sin, Drochaid Dunlop, am Mulsanne dìreach, tionndadh S. B ’fheudar dhuinn an ath-riochdachadh; bha iad nam prìomh phuingean san sgeulachd. Agus an uairsin bha na loidhnichean tòiseachaidh agus na slocan againn, a thog sinn aig port-adhair beag prìobhaideach an seo ann an California aig Aquadolce. Bha sinn air a dhùnadh airson trì no ceithir mìosan. Daytona a loisg sinn air an California Speedway. Willow Springs cha robh againn ri mòran a dhèanamh leis, oir bha iad a ’rèis an sin. Rinn dealbhaiche an t-seata ath-nuadhachadh gus am biodh e coltach ri toiseach nan 60an.
Nuair a rinn thu ath-chruthachadh air an t-slighe ann an Georgia, an do cheangail thu pìosan? Tha e na uchd ochd mìle timcheall air LeMans. Dè an cùrsa a bh ’agad ann an da-rìribh?
Loisg sinn air Drochaid Dunlop aig Road Atlanta. Thog sinn an drochaid an sin. Airson an Mulsanne dìreach, bha còig no sia mìle againn den rathad dùthchail seo. Agus às an sin chaidh sinn gu slighe ann an Savannah air a bheil America’s Grand Prix Track, nach eilear a ’cleachdadh ach ainneamh. B ’urrainn dhuinn na tionndadh-S ath-chruthachadh an sin. Agus an uairsin chuir sinn dìreach a h-uile càil còmhla. 
Raibeart NagleRaibeart Nagle
Eilean pluma fear le corragan fada
Bha thu a ’trèanadh Christian Bale gus na càraichean a dhràibheadh. Cò ris a bha sin coltach?
Bha e mìorbhuileach. Mar as trice bhithinn ag obair aon-air-aon le actair gus an trèanadh airson na dh ’fheumas iad a dhèanamh. Ach bha seo beagan nas sònraichte. Bha mi dha-rìribh ag iarraidh Crìosdaidh a thrèanadh suas gu ìre fada seachad air na dh ’fheumadh e a dhèanamh air camara. Ach bha mi cuideachd airson gum biodh e a ’cur luach air agus a’ faighinn eòlas air dè a bhios draibhear càr rèis a ’dol troimhe.
Mar sin chuir mi air dòigh gun deidheadh sinn a-mach gu goireas rèis Bob Bondurant ann an Arizona. Bha mi an dòchas gum faigh e cothrom coinneachadh ri Bob Bondurant agus uair no dhà a chaitheamh a ’bruidhinn ris mun àm sin. Rinn sinn seo faisg air deireadh an Iuchair agus mar sin bha e soilleir gu robh e teth a-muigh an sin. Thòisich sinn aig 7 sa mhadainn agus chrìochnaich sinn timcheall air 1 no 2 p.m. Chaith sinn an uairsin ceithir gu còig uairean a-thìde gach latha dìreach a ’suidhe sìos agus a’ bruidhinn ri Bondurant, a bha na charaidean pearsanta dlùth le Ken Miles. Bha tòrr lèirsinn aige. Agus rinn sinn sin airson còig latha dìreach.
Dè an diofar eadar stunts càr crazy agus draibheadh càr rèis? Chan eil duine a ’slaodadh stuth garaids pàircidh seòlta mar a chunnaic thu ann an Baby Driver no a’ magadh chàraichean a-mach à plèanaichean no far drochaid ann am fìor bheatha. A bheil diofar sgilean a dhìth?
Is e seata sgilean eadar-dhealaichte a th ’ann, leis gu bheil draibhear càr rèis ag iarraidh an càr a ruith aig a’ char as àirde, gun a bhith a ’tuiteam às a chèile. Ach ma chuireas tu draibhear stunt sa chàr, tha thu ag iarraidh air a thubaist. Feumaidh e toirt air a ’chàr coimhead a-mach à smachd fhad‘ s a tha e fhathast a ’cumail smachd air far a bheil e a’ dol a bhualadh.
Dh'fheumadh dràibheadh Ford-Ferrari a bhith stèidhichte ann an da-rìribh, eadhon na longan-briste. Bha dà dhràibhear agam ag obair dhòmhsa a tha nan draibhearan stunt comasach, agus rinn iad a h-uile tubaist. Canaidh mi gu gràdhach riutha na dummies deuchainn tubaist agam. 
Briosgaid aig an obair air Star Trek .Raibeart Nagle
Ciamar a chleachd thu an àrd-ùrlar Briosgaidean san fhilm?
Tha an rud seo air a dhealbhadh gus carbad a chuir air. Tha pod draibhear ann ris am biodh stuntman mar mi-fhìn a ’draibheadh, agus is urrainn dhuinn a ghluasad timcheall air an àrd-ùrlar. Leigidh seo leis an stiùiriche an camara a chuir an àite sam bith. Bidh sin a ’cuideachadh le bhith a’ cumail an luchd-èisteachd san sgeulachd agus gad chuir an gnìomh. Leis gu bheil a h-uile fiosaig fìor. Bidh an rig seo a ’toirt a-mach a’ mhòr-chuid de chàraichean le càr air a mhuin mar-thà.
Tha an àrd-ùrlar fèin-ghluasadach, air a stiùireadh le LS 640 each-chumhachd, le astar as àirde de 150 mìle san uair. Tha e a ’dèanamh oisean a bharrachd air carbad sam bith. Mar sin nuair a bhios tu a ’draibheadh an rud seo timcheall, faodaidh e atharrais air cha mhòr a h-uile dad a chì thu, stunt-glic, ann an sealladh farsaing a’ chàir a ’dèanamh a stunts. Nuair a ghearras tu air ais gu taobh a-staigh a ’chàr agus chì thu na cleasaichean gan tilgeil timcheall, tha mi ga sleamhnachadh agus ga shnìomh. Tha iad a ’faighinn eòlas air an aon rud a chì thu an carbad a’ dèanamh. Tha Christian Bale ann an slige GT40 a tha ceangailte ri seo, a ’ruith timcheall an raon-rèis. Ach chan eil e dha-rìribh ga dhràibheadh. A ’dol air ais chun trèanadh a thug sinn dha, tha fios aige dè bu chòir dha a bhith a’ dèanamh aig àm sònraichte sam bith air an t-slighe. Mar sin tha a h-uile dad a tha e a ’dèanamh ceart. Tha e gu mòr a ’cuideachadh le bhith a’ reic a ’ghnìomh.
